برغم اعمال تحریم‌ها، سهم صادرات شرکت «گازپروم» روسیه به کشورهای اتحادیه اروپا در سال ۲۰۱۸ افزایش یافته و راه‌اندازی خط لوله گاز «جریان شمالی- ۲» هم طبق برنامه و در اواخر سال جاری میلادی انجام خواهد شد.

به گزارش گروه بین‌الملل خبرگزاری تسنیم به نقل از خبرگزاری «نووستی»، شرکت «گازپروم» روسیه اعلام کرد که در سال 2018 سهم این شرکت در بازار مصرف گاز کشورهای عضو اتحادیه اروپا و ترکیه، از 34.2 درصد به 36.7 درصد افزایش یافته است.

بر اساس این اطلاعات، شرکت «گازپروم» بطور کلی در پایان سال 2018 حجم صادرات خود به کشورهای خارجی را به میزان 3.8 درصد (بطور متوسط 4 درصد) افزایش داده و در این زمینه به رکورد تازه‌ای معادل 201.7 میلیارد مترمکعب گاز دست یافته است.

«گازپروم» در مجموع روی رشد حداقل 20 درصدی صادرات گاز به چین، این کشور بزرگ شرق دور تا سال 2025  حساب کرده است. بر اساس اطلاعات منتشره از سوی این شرکت، در صورت موفقیت در اجرای برنامه سالانه، حجم ارسال گاز به کشور چین تا سال 2025 می‌تواند به میزان 38 میلیارد مترمکعب و 20 درصد نسبت به حجم کنونی، افزایش پیدا کند.

علاوه بر این، سهم شرکت «گازپروم» در واردات گاز چین ممکن است تا سال 2035 به بیش از 25 درصد افزایش پیدا کند و در همین دوره زمانی، حجم کلی تامین نیازهای گازی کشور چین، 13 درصد افزایش خواهد یافت.

کمیسیونر اتحادیه اروپا در نشست شورای کریدور گازی جنوبی در شهر «باکو» به ترکمنستان پیشنهاد صادرات گاز از طریق آذربایجان به اروپا را داد.

به گزارش خبرنگار خبرگزاری فارس در بیشکک، «گونتر اتینگر» کمیسیونر اتحادیه اروپا در نشست شورای کریدور گازی جنوبی در شهر «باکو» اظهار داشت: ترکمنستان می‌تواند از طریق قلمروی اذربایجان گاز را به اتحادیه اروپا صادر کند.

وی گفت: اروپا افزایش واردات گاز از آذربایجان تا 20- 25 میلیارد متر مکعب در سال را هدف‌گذاری کرد و ترکمنستان نیز در این پروژه شرکت کند.

این مقام تصریح کرد: این پیشنهاد از طرف اتحادیه اروپا و آذربایجان به ترکمنستان است و تصمیم قطعی را باید «عشق اباد» بگیرد و باکو آمادگی کامل برای همکاری دارد.

البته کمیسیونر اتحادیه اروپا ابرازها و شرایط انتقال گاز تولید ترکمنستان به آذربایجان و شرایط حضور عشق آباد در پروژه کریدور گازی جنوبی را تشریح نکرد.

کریدور گازی جنوبی با طول 3500 کیلومتر و هزینه 40 میلیارد دلار به آذربایجان توانایی برای صادرات گاز به اروپا را می‌دهد و قرار است گاز از مخازن «شاه دنیز» در دریای «خزر» استخراج شود.

کریدور گازی جنوبی شامل خطوط لوله ترانس اناتالی و ترانس مدیترانه است.

به گزارش دفتر منطقه‌ای خبرگزاری تسنیم، اشرف غنی رئیس جمهور افغانستان در دیدار با «قربان‌ قلی‌بردی محمدوف» رئیس جمهور ترکمنستان 9 توافقنامه در راستای گسترش همکاری های اقتصادی دو کشور به امضا رسانده است.

ارگ ریاست جمهوری افغانستان اعلام کرد، این توافقنامه‌ها در راستای افزایش همکاری های گمرکی، خدمات هوایی، نفت و گاز، افزایش صادرات انرژی به هرات و ایجاد تسهیلات در خط آهن «آقینه»-«اندخوی» بین دو کشور به امضا رسیده است.

اشرف غنی در دیدار با رئیس جمهور ترکمنستان خاطرنشان کرد که توافقنامه های به امضا رسیده محدودیت زمانی ندارد تا زمینه همکاری های دوام‌دار بین دو کشور را فراهم کند.

دولت ترکمنستان نیز تصریح کرد که اشرف غنی درباره اجرای پروژه خط لوله گاز «تاپی» نیز با رئیس جمهور این کشور گفت‌وگو کرده است.

رئیس جمهور ترکمنستان تاکید کرده است که علاوه بر افزایش همکاری‌های اقتصادی با افغانستان این کشور در نظر دارد تا برای تشویق طالبان به آغاز مذاکرات بین‌الافغانی به دولت افغانستان کمک کند.

 ساخت خط لوله انتقال گاز موسوم به «تاپی» اسفندماه سال گذشته طی مراسم ویژه با حضور مقاماتی از ترکمنستان، پاکستان، هند و رئیس جمهور افغانستان در هرات آغاز شد.

طول کل این خط لوله 1814 کیلومتر محاسبه شده که 214 کیلومتر آن در ترکمنستان، 774 کیلومتر در افغانستان، 826 کیلومتر در پاکستان و مابقی آن در هند ساخته خواهد شد.

این در حالی است که همکارهای اقتصادی بین افغانستان و ترکمنستان افزایش یافته و دو کشورعلاوه بر پروژه تاپی تلاش می‌کنند تا از طریق احداث خط آهن مبادلات تجاری را نیز افزایش دهند.

«سیف الدین سیحون» استاد اقتصاد در دانشگاه کابل با اشاره به این موضوع تصریح کرد که ترکمنستان یک منبع مطمئن انرژی مورد نیاز افغانستان است که زمینه دسترسی آسان به انرژی را تامین می‌کند.

وی افزود: گسترش روابط تجاری افغانستان با کشورهای آسیای مرکزی پاکستان را نیز مجبور می‌کند تا در روابط تجاری خود با افغانستان تجدید نظر کند.

ه گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از رویترز، اختلاف بین شرکت‌های تجاری ویتول و سوکار آذربایجان بر سر نفت دریای خزر باعث شد ترکمنستان صادرات نفت خام خود را به خاطر کمبود نفتکش کاهش دهد .
ترکمنستان به طور معمول حدود 200 هزار تن نفت در ماه از دریای خزر به بازارهای جهان صادر می‌کند که اساساً از میادین نفتی هستند که توسط اینوک امارات و انی ایتالیا راه‌اندازی می‌شوند ولی در هفته‌های اخیر جریان نفت از این میادین نصف شده است .
این اتفاق پس از آن افتاد که تولیدکنندگان ترکمن تصمیم گرفتند نفت را از طریق روسیه و با کمک شرکت سوئیسی ویتول صادر کنند و دیگر از مسیر قبلی آذربایجان که تحت کنترل شرکت نفت سوکار بود استفاده نکنند .
دلایل پشت این تغییر مسیر کاملا مشخص نیست ولی منابع تجاری آن را به اختلاف بر سر قیمت مربوط می‌دانند. سه منبع تجاری گفتند که سوکار عوارض را بالا برده، در حالی که یک منبع دیگر گفت ویتول عوارض کمتری پیشنهاد داده است .
یکی دیگر از منابع دخیل در این عملیات‌ها گفت تنها مشکل این بود که ویتول کمبود نفتکش داشت .
ویتول اعلام کرد در مورد فعالیت‌های اقتصادی یا تجاری نظری نمی‌دهد. سوکار، اینوک و وزارت انرژی ترکمنستان هم از اظهارنظر خودداری کردند .
انی اعلام کرد اجباری برای کاهش صادرات یا تولید در کار نبوده و اوضاع ثابت است .
اطلاعات وزارت انرژی روسیه نشان می‌دهد هیچ صادراتی از ترکمنستان در ژانویه از طریق روسیه انجام نشده است. در فوریه تنها 80 هزار تن نفت خام از بندر دریای سیاه  نووودوسیسک بارگیری شده است .
سوکار بزرگترین ناوگان دریای خزر و شامل نفتکش های بزرگ و متوسط است که نفت ترکمنستان را به باکو حمل می‌کردند.  نفت از آنجا وارد خط لوله بی تی سی شده و به بندر  سیهان ترکیه در مدیترانه منتقل می‌شد .
در 2018 نفت خام از طریق شرکت سوکار صادر می‌شد. انی هم مقادیری به ویتول می‌فروخت. طبق قراردادهای بلندمدت جدید، ویتول برای صادرات نفت به بندر ماخاچکالای روسیه انتخاب شده است.
سوکار در مخالفت با این تغییر به ویتول اجازه نداد از نفتکشهایش استفاده کند .
وقتی در مورد نفتکش ها از سوکار پرسیدند اعلام کرد:« هر کسی آزاد است از منافع اقتصادی خود دفاع کند» .
کمبود نفتکش در دریای خزر تا حدی بود که ویتول مجبور شد از کشتی های قدیمی استفاده کند. مثل کشتی 44 ساله گریگوری بوگروف که در 2011 غرق و بعد ها تعمیر شد .
کند شدن صادرات نفت خام تولیدکنندگان ترکمنستان را مجبور کرد طی ژانویه تا فوریه نفت ذخیره کنند .
سوکار اعلام کرد:« مذاکرات در مورد خرید نفت از ترکمنستان پایان یافته و ما امیدواریم فرصتی برای خرید نفت ترکمنستان داشته باشیم ».