راهبردهای مهم برای کاهش شدت انرژی

/۰ دیدگاه‌ها/in , /by

از ویژگی‌های متفاوت حمل‌ونقل در ایران می‌توان به پایین بودن سرانه مالکیت خودرو، اما شدت انرژی بالا، ناوگان فرسوده سبک و سنگین، بالا بودن مصرف سوخت و آلایندگی خودروهای تولیدی کشور، پایین بودن طول خطوط ریلی در کشور و وضع نابسامان ناوگان موتورسیکلت و تولیدات آن اشاره کرد.

مصرف نهایی انرژی در سال ۱۳۹۵، حدود یک میلیارد و 345 میلیون بشکه معادل نفت خام بوده است که ۳۵ درصد آن در بخش خانگی و تجاری، ۲۴ درصد بخش صنعت، ۱۷ درصد کشاورزی و خوراک پتروشیمی و سایر و حدود ۲۴ درصد آن معادل ۳۲۰ میلیون بشکه معادل نفت خام در بخش حمل‌ونقل مصرف شده است. مصرف بخش حمل‌ونقل ۴۸ درصد بنزین، ۳۴ درصد نفت گاز و ۱۵درصد گاز طبیعی است که از این مقدار مصرف انرژی در بخش حمل‌ونقل، حدود ۲۷۳ میلیون بشکه معادل نفت خام آن در بخش فرآورده‌های نفتی بوده است.

با توجه به اینکه از ۳۸۴ میلیون بشکه معادل نفت خام فرآورده‌های نفتی، ۲۷۳ میلیون بشکه آن در بخش حمل‌ونقل مصرف می‌شود (بیش از ۷۰ درصد آن)، در این یادداشت بیشتر به بحث مدیریت مصرف سوخت در بخش حمل‌ونقل پرداخته شده است. یکی از نیازهای مهم جوامع توسعه‌یافته و صنعتی، ایجاد سیستم حمل‌ونقل کامل، منظم و گسترده است. وجود یک سیستم حمل‌ونقل یکپارچه و جامع برای تأمین نیاز جابه‌جایی مسافر و انتقال کالا ضروری است. همه شیوه‌های حمل‌ونقل قادر به عرضه سطوح مختلف خدمات (که به‌وسیله مواردی چون راحتی و آسایش، سرعت، ایمنی و دسترسی اندازه‌گیری می‌شوند)، با توجه به سطوح مختلف هزینه هستند.

مصرف انرژی به تعداد سفرها بستگی دارد و ایجاد سفر به عوامل اقتصادی – اجتماعی از قبیل درآمد خانوار، مالکیت خودرو و جمعیت نواحی بستگی دارد. افزایش تولید خودرو و عدم گسترش متناسب شبکه معابر با توجه به رشد تولید خودرو سبب ایجاد تراکم، راهبندان‌های طولانی و کاهش سرعت متوسط سفر و افزایش سوخت مصرفی در شبکه می‌شود. نیاز به بودجه و هزینه زیاد برای گسترش شبکه معابر و زمان‌بر بودن این پدیده ما را به راهکارهایی به‌منظور افزایش سطح خدمات حمل‌ونقل یا مدیریت تقاضا در بخش حمل‌ونقل وادار می‌کند. افزایش سطح خدمات حمل‌ونقل با استفاده از استراتژی‌های سیستم‌های حمل‌ونقل هوشمند به کاهش سوخت منجر می‌شود. با مدیریت تقاضای حمل‌ونقل سعی در کنترل و کاهش تقاضای حمل‌ونقل و کاهش سوخت داریم. از جمله این استراتژی‌ها می‌توان به استفاده از وسایل نقلیه با تعداد سرنشین بیشتر، تشویق به استفاده از حمل‌ونقل عمومی با اولویت مترو و با اعطای یارانه برای کاهش هزینه بلیت و تغییر ساعات کاری اشاره کرد. گسترش حمل‌ونقل همگانی به عنوان گزینه‌ای مناسب در کاهش سوخت به شمار می‌رود.

در بخش حمل‌ونقل مصرف بنزین بیش از فرآورده‌های نفتی دیگر است. میانگین مصرف روزانه بنزین در سال ۹۶ حدود ۸۰.۷ میلیون لیتر و در سال ۹۷ حدود ۸۷.۷ میلیون لیتر بوده است. در سال ۹۶ به‌طور میانگین روزانه ۵۱.۷ میلیون دلار یارانه (۱۳.۱ میلیون دلار یارانه بابت بنزین و ۳۸.۶ میلیون دلار یارانه بابت نفت گاز) پرداخت شده است.

از ویژگی‌های متفاوت حمل‌ونقل در ایران می‌توان به پایین بودن سرانه مالکیت خودرو ولی شدت انرژی بالا، ناوگان فرسوده سبک و سنگین، بالا بودن مصرف سوخت و آلایندگی خودروهای تولیدی کشور، پایین بودن طول خطوط ریلی در کشور و وضع نابسامان ناوگان موتورسیکلت و تولیدات آن اشاره کرد. به همین دلیل راهبردهای مهم برای کاهش شدت انرژی و مدیریت مصرف در بخش حمل و نقل به شرح زیر است:

• منطقی کردن سهم هر یک از مدهای حمل‌ونقل از کل حمل‌ونقل کشور و توسعه حمل‌ونقل ریلی: در حمل‌ونقل درون‌شهری، میزان شدت انرژی اتوبوس، سه و نیم برابر، تاکسی ۲۲ برابر و خودروها شخصی ۲۶ برابر مترو است

• کاهش مصرف سوخت در خودروهای تولیدی و ارتقای فناوری تولید خودرو و موتورسیکلت و حرکت به سمت تولید هیبریدی و الکتریکی: مصرف سوخت خودروهای تولیدی باید کاهش یابد.

• ارتقای کیفیت و کارکرد ناوگان حمل‌ونقل کشور و نوسازی ناوگان سبک و سنگین: مطابق با آمار دریافت شده از نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران (ناجا)، نزدیک به ۱.۳ میلیون دستگاه خودرو فرسوده سبک در ناوگان موجود است. نکته قابل توجه اینکه در پنج سال آینده بیش از ۱.۹ میلیون خودرو به تعداد خودروهای فرسوده اضافه خواهد شد.

• اصلاح، تکمیل، بهبود و تدوین قوانین و مقررات و استانداردهای مرتبط با مصرف سوخت و حمل‌ونقل و نظارت بر اجرای صحیح آنها: تا کنون چهار استاندارد در بخش حمل‌ونقل تدوین و ابلاغ شده که استانداردهای مربوط به خودرو سبک، موتورسیکلت و موتور سنگین دیزل اجرایی شده و نیاز به عزم بالاتر و نظارت بیشتر به‌منظور اجرای بهتر است.

• اصلاح و بهبود وضع ترافیک و کاهش تقاضای سفر با محوریت توسعه خدمات الکترونیک و توسعه حمل و نقل هوشمند

• استفاده از سوخت‌های اقتصادی و سالم‌تر با رویکرد سوخت‌های تجدیدپذیر.

• بهینه‌کردن کیفیت سوخت‌ها و دیگر فرآورده‌های نفتی مورد مصرف در خودروها و نحوه توزیع آنها.

• فرهنگ‌سازی، آموزش و اطلاع‌رسانی.

محسن دلاویز

مدیرعامل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت

منبع: روزنامه ایران

تولید انرژی‌های تجدیدپذیر در آمریکا از انرژی زغال سنگ پیشی گرفت

/۰ دیدگاه‌ها/in , /by

در ماه گذشته میلادی(آوریل) برای نخستین بار تولید انرژی تجدیدپذیر در آمریکا از تولید انرژی زغال سنگ پیشی گرفت.

به گزارش ایسنا و به نقل از تک تایمز، افزایش تولید انرژی‌های تجدید پذیر در ماه آوریل گویای آن است که آمریکایی‌ها بر این تصمیم خود مصمم هستند اما آیا واقعاً می‌توان انرژی‌های تجدید پذیر را به آسانی جایگزین انرژی زغال سنگ کرد؟ حتی اگر این رؤیا محقق شود، پیروز شدن در این نبرد آسان نیست.

تولید انرژی در آوریل ۲۰۱۹

آوریل سال گذشته، برای نخستین بار تولید انرژی تجدید پذیر در ایالات متحده از تولید انرژی زغال سنگ پیشی گرفت. گرچه این خبر بدی برای صنعت زغال سنگ بود اما برای سیاره ما جایگزینی انرژی زغال سنگ با منبع انرژی پاک خبر خوبی بود.

بنابر گزارش “مؤسسه اقتصاد انرژی و تحلیل مالی”(IEEFA)، این روند به احتمال زیاد تا اواخر ماه مه و یا تا آخر سال جاری و شاید تا سال ۲۰۲۰ نیز ادامه خواهد یافت.

البته ممکن است سرمایه‌گذاران آمریکایی از مخالفان درجه یک این کار باشند چرا که اولاً این کار به رغم فایده بسیار ممکن است مشکلاتی نیز داشته باشد و دوم اینکه بیشتر سیاستمداران خواستار سرمایه‌گذاری در صنعت زغال سنگ هستند و بنابراین بودجه فدرال برای توسعه انرژی‌های تجدید پذیر نصف شده است.

با این حال می‌بایست در نظر گرفت که کارخانه‌های زغال سنگ در طول فصل بهار برای تعمیر و نگهداری تعطیل می‌شوند و این در حالی است که در این زمان هیدروژنه کردن در اوج خود است. به گزارش این مؤسسه، این یک دستاورد مهم در جهت حرکت به سمت انرژی‌های تجدید پذیر است.

هیدروژنه کردن(Hydrogenation) یک واکنش شیمیایی بین هیدروژن مولکولی (H2) و یک ترکیب یا عنصر دیگر است که معمولاً در حضور کاتالیزورهایی مانند “نیکل” (nickel) ، “پالادیوم” (palladium) یا “پلاتین” (platinum) انجام می‌شود.

انرژی پاک

اما آیا این به این معنی است که ایالات متحده برای همیشه قدم در راه جایگزینی انرژی زغال سنگ با انرژی تجدید پذیر گذاشته است؟ اگر قصد آمریکا چنین باشد راه طولانی در پیش دارد.

در تگزاس، انرژی‌های تجدید پذیر مانند گاز طبیعی، باد و خورشید به طور پیوسته زغال سنگ را تحت فشار قرار داده به طوری که تولید انرژی باد و انرژی خورشیدی در سه ماهه اول سال ۲۰۱۹ به طرز چشمگیری از تولید انرژی زغال سنگ پیشی گرفته است.

علاوه بر این ایالت‌هایی مانند هاوایی، نیومکزیکو، کالیفرنیا و بسیاری دیگر موافقت و رضایت قلبی خود با این موضوع را اعلام کرده‌اند که این نشان دهنده این است که جایگزینی این انرژی در ایالت‌های مذکور سریع‌تر انجام خواهد شد.

همه این‌ها در حالی است که بخش زغال سنگ ایالت متحده آمریکا این جنبش را چنان مهم نمی‌پندارد گرچه بنابرگفته‌ها این جنبش بسیار سریع در حل عملی شدن است اما به گفته “دنیس وامستید” (Dennis Wamstead)، تحلیلگر”مؤسسه اقتصاد انرژی و تحلیل مالی”، این جایگزینی تا ۵ سال آینده رخ نخواهد داد.

انتشار کربن

بنابر گفته‌ها نبرد در برابر کاهش “انتشار کربن”(carbon emissions) همچنان ادامه دارد. سال گذشته، انتشار کربن آمریکا به جای کاهش، بطور عمده به دلیل انتشار کربن بخش حمل و نقل و نیروگاه‌ها، افزایش یافته بود. این نشان می‌دهد که صرف نظر از جایگزینی انرژی پاک با زغال سنگ، جنبه‌های دیگری نیز وجود دارد که باید مورد توجه قرار گیرد.

رییس هییت مدیره شرکت تسدید: نمایشگاه نفت وگاز، تبلور داخلی سازی

/۰ دیدگاه‌ها/in , /by

به گزارش روابط عمومی گروه صنعتی سدید، مهندس فیروزی رییس هییت مدیره شرکت تسدید بیست وچهارمین نمایشگاه نفت وگاز را نقطه عطفی در داخلی سازی تجهیزات صنعت نفت وگاز بر شمرد.

ایشان ضمن ارج نهادن به زحمات کشیده شده از طرف مسئولان وشرکت ها در بر پایی چنین نمایشگاه هایی، راه حل عبور از تحریم های ظالمانه را اتکا به نیروی انسانی، دانش فنی وسایر پتانسیل های تولیدی واجرایی کشور دانست و اظهار داشت اعتماد کارفرمایان به بخش داخلی و واگذاری پروژه ها به این بخش؛ سبب رشد و توسعه هرچه سریعتر صنعت نفت، بی نیازی از واردات، اشتغال زایی و عدم خروج ارز از کشور میشود.

وی در انتها گفت وزارت نفت بعنوان متولی صنعت نفت وگاز در کشور مسئولیت حمایت از شرکت ها وکارخانجات داخلی در تکمیل زنجیره های ساخت واجرا وبهره برداری ونیز تنوع بخشی به فراورده های نفتی وپتروشیمی را برعهده دارد واین راهی است که پایان آن خود کفایی خواهد بود.

شرکت تسدید یکی از شرکتهای تابعه #هولدینگ گروه صنعتی سدید میباشد.

تنکابنی عضو هییت مدیره شرکت پتکو: طرح بررسی حداقل تغییرات طراحی محصولات جهت بکارگیری قطعات مشابه یدکی

/۰ دیدگاه‌ها/in , /by

به گزارش روابط عمومی گروه صنعتی سدید، مهندس تنکابنی از شروع طرح جدیدی درشرکت پتکو جهت بکارگیری قطعات یدکی مشابه در محصولات مختلف شرکت خبر داد.

وی گفت در این طرح بنا داریم تا طراحی محصولات بگونه ای انجام شود تا طیف بیشتری از قطعات یدکی برای محصولات مختلف قابل استفاده شود.

از مزایای این طرح فروش بیشتر قطعات یدکی به مشتریان مختلف و نیز کاهش زمان در اختیار قرارگرفتن قطعات یدکی از سوی پتکو به مشتریان ‌میباشد.

تنکابنی ادامه داد در حقیقت هدف اصلی این طرح تامین بیشتر قطعات مشابه یدکی جهت استفاده در محصولات مختلفی نظیر پمپ ها میباشد.

وی در انتها حوزه تحقیق و توسعه شرکت پتکو را یکی از مزیتهای این شرکت بر شمرد و اظهار داشت فعالیت مستمر و طولانی مدت این حوزه نشان از اعتقاد مجموعه مدیریتی شرکت به این‌ موضوع بوده که سبب برکاتی از جمله دانش بنیان شدن شرکت پتکو؛ گردیده است

شایان به ذکر است شرکت پتکو یکی از شرکتهای تابعه #هولدینگ گروه صنعتی سدید میباشد.

عضو هییت مدیره شرکت لوله و تجهیزات سدید، حرکت به سمت متنوع سازی پورتفوی محصولات

/۰ دیدگاه‌ها/in , /by

به گزارش روابط عمومی گروه صنعتی سدید، دکتر گلستانه عضو هییت مدیره شرکت لوله و تجهیزات سدید از ایجاد یک خط جدید تولید تجهیزات ورزشی و بدن سازی در این شرکت خبر داد.

دکتر گلستانه در ادامه اظهارداشت پس از ۲۰ سال سبد محصولات شرکت لوله و تجهیزات سدید متنوع شد و به تولید لوله های قطور فولادی خطوط انتقال آب و‌گاز و پوشش مرتبط؛ مصنوعات فلزی مورد استفاده در باشگاه های ورزشی نیز افزوده شد.

مدیرعامل گروه صنعتی سدید در گفتگوی خبری با پایگاه نبض نفت، تمدید برگزاری مناقصات مناطق سیل زده

/۰ دیدگاه‌ها/in , , /by

درخواست مدیرعامل گروه صنعتی سدید از وزارت نفت جهت تمدید در برگزاری مناقصات مناطق سیل زده

به گزارش روابط عمومی گروه صنعتی سدید، امیر حسین کاوه مدیر عامل این هولدینگ بزرگ صنعتی در گفتگوی خبری با پایگاه نبض نفت؛ ضمن ارایه مهمترین دستاوردهای حوزه نفت و گاز کشور و اهداف ۲۴ نمایشگاه نفت و گاز ؛ از وزارت نفت درخواست تمدید در برگزاری مناقصات مناطق سیل زده را نمود تا کلیه شرکتهای مرتبط با در اختیار داشتن زمان مناسب، توانایی حضور در مناقصات را داشته باشند.

مشاهده فیلم  
   http://nabznaft.ir/fa/news/16960

خودکفایی کامل صنعت انتقال نفت ایران در تعمیرات

/۰ دیدگاه‌ها/in , /by

مدیر کالا در شرکت خطوط لوله و مخابرات نفت ایران از خودکفایی کامل در تعمیرات دستگاه ها و تجهیزات خبر داد و گفت: 80 درصد تامین قطعات ما داخلی است.

به گزارش روابط عمومی شرکت ملی پالایش و پخش، ابوالقاسم زمانی مدیر کالا در شرکت خطوط لوله و مخابرات نفت ایران در حاشیه بیست و چهارمین نمایشگاه بین المللی نفت، گاز، پالایش و پتروشیمی با اشاره به نامگذاری سال “رونق تولید” گفت:‌امسال هم در ادامه سال گذشته که “حمایت از تولید داخل” نام داشت تمام تاکید شرکت بر استفاده ازسازندگان داخلی است.

وی با بیان اینکه در حال حاضر تمامی تعمیرات توربین ها و سایر تجهیزات این شرکت توسط کارشناسان داخلی انجام می شود، افزود: در بخش ساخت تا حد ممکن از قطعات ساخت داخل استفاده می شود و اگر هم در جایی از خارجی ها کمک می گیریم، به صورت موازی در حال ساخت آن قطعه هستیم تا کاملا بی نیاز شویم.

زمانی در پایان تاکید کرد: شرکت خطوط لوله ومخابرات نفت ایران همواره در حمایت از سازندگان داخلی در مجموعه صنعت نفت پیشتاز است.

مدیر هماهنگی و نظارت بر تولید شرکت ملی گاز ایران خبرداد سال ۹۸؛ نقطه عطف برون‌سپاری فعالیت‌های پالایشی کشور

/۰ دیدگاه‌ها/in , /by

مدیر هماهنگی و نظارت بر تولید شرکت ملی گاز ایران گفت: به‌زودی اخبار خوبی در خصوص برون‌سپاری فعالیت‌های پالایشی کشور اعلام خواهد شد، به‌گونه‌ای که سال ۹۸ را می‌توان نقطه عطفی در کاهش تصدی‌گری دولت در بخش پالایشی دانست.

به گزارش خبرنگار شانا، غلامرضا بهمن‌نیا در نشست خبری امروز (جمعه، ۱۳ اردیبهشت‌ماه) در حاشیه بیست و چهارمین نمایشگاه بین‌المللی نفت، گاز، پالایش و پتروشیمی، گفت: در صنعت گاز پیوستگی تولید، حرف نخست را می‌زند و توقف معنا ندارد زیرا از ذخایر میدان مشترک پارس جنوبی بهره‌مند هستیم و کاهش یا توقف تولید گاز جبران‌ناپذیری به اقتصاد کشور وارد می‌کند.

وی با اشاره به اینکه براساس برنامه چشم‌انداز ۲۰ ساله، صنعت گاز کشور تا افق ۱۴۰۴ باید در سطح جهانی قرار گیرد، اعلام کرد: پارسال بیش از ۲۲۰ میلیارد مترمکعب گاز در کشور تولید شد که این موضوع به معنای حضور ایران در جایگاه سومین تولیدکننده بزرگ گاز طبیعی در جهان است.

مدیر هماهنگی و نظارت بر تولید شرکت ملی گاز با بیان اینکه تعمیرات تاسیسات پالایشگاهی در کشور براساس شاخص‌های بین‌المللی پیش می‌رود، یادآور شد: در نمایشگاه امسال با توجه به اینکه شاهد ظرفیت بالای سازندگان تجهیزات گاز داخلی بودیم، می‌توانم این اطمینان را بدهم که شرکت ملی گاز با استفاده از صنایع داخلی می‌تواند نام‌گذاری امسال با عنوان رونق تولید را جامه عمل بپوشاند.

بهمن‌نیا ادامه داد: به‌زودی اخبار خوبی درباره برون‌سپاری فعالیت‌های پالایشی کشور به شرکت‌های برون‌پذیر اعلام خواهد شد، به‌گونه‌ای که سال ۹۸ را می‌توان نقطه عطفی در کاهش تصدی‌گری دولت در بخش پالایشی دانست.

مدیر دیسپچینگ شرکت ملی گاز ایران خبر داد راهبری بهینه شبکه گاز کشور با تکیه بر تولید داخلی

/۰ دیدگاه‌ها/in , /by

به گزارش شانا به نقل از شرکت ملی گاز ایران، مهدی جمشیدی‌دانا در حاشیه بیست وچهارمین نمایشگاه بین‌المللی نفت، گاز، پالایش و پتروشیمی درباره فعالیت این مدیریت در شرکت ملی گاز ایران، گفت: مدیریت دیسپچینگ شرکت ملی گاز ایران با راهبری بهینه شبکه گاز کشور، اتخاذ تدابیر لازم برای مدیریت شبکه، تکیه بر تولیدات داخلی و تامین کامل گاز مورد نیاز بخش‌های مولد کشور و نیروگاه‌ها، نقش بسیار مهمی در عملیاتی کردن شعار «رونق تولید» دارد.

وی افزود: مشارکت در تدوین برنامه‌های تعمیرات اساسی پالایشگاه‌ها، خطوط انتقال گاز و تاسیسات تقویت فشار گاز تنها بخشی از این نقش مهم و حیاتی است. این مدیریت در سال ۹۷، راهبری شبکه گاز کشور در فصل سرد را با انتخاب آرایش بهینه خطوط و تاسیسات تقویت فشار گاز به گونه‌ای انجام داد که در زمستان ۱۳۹۷، گاز بخش خانگی کشور ۱۰۰ درصد تامین شد.

مدیر دیسپچینگ شرکت ملی گاز ایران گفت: اقدامات صورت‌گرفته برای زمستان سال ۹۸ تصریح کرد: شناسایی و پیگیری اجرای پروژه‌ها و ملزومات مورد نیاز برای انتقال حداکثری گاز تولیدی از میدان‌های مشترک پارس جنوبی و طرح توسعه سامانه پیش‌بینی مصرف گاز بخش خانگی در مدیریت دیسپچینگ شرکت ملی گاز از جمله اقدام‌هایی است که برای گذراندن زمستانی آرام در سال ۹۸ انجام می‌شود.

معرفی طرح های اولویت دار شرکت ملی پالایش و پخش در سال رونق تولید

/۰ دیدگاه‌ها/in , /by

شرکت ملی پالایش و پخش فرآوره های نفتی ایران در سال رونق تولید، 7 طرح اولویت را در برنامه کاری خود دارد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران، این طرح‌ها شامل طرح افزایش ظرفیت و رفع گلوگاه های عملیاتی پالایشگاه ستاره خلیج فارس، طرح احداث مجتمع پالایشی سیراف، طرح بهینه سازی پالایشگاه اصفهان، طرح توسعه و تثبیت ظرفیت پالایشگاه آّبادان (فاز2-بخش اول)، احداث خط لوله بندرعباس/سیرجان/رفسنجان، احداث خطوط لوله کنارگذر تهران و احداث خط لوله انتقال نفت خام ترش سبزآب/شازند/ری می باشد.

در گزارش زیر نگاهی اجمالی به این طرح ها خواهیم داشت:


افزایش ظرفیت و رفع گلوگاه های عملیاتی پالایشگاه ستاره خلیج فارس

این طرح به منظور تکمیل و رفع تنگناهای عملیاتی واحدهای موجود پالایشگاه ستاره خلیج فارس با حدود 100 میلیون دلار سرمایه مورد نیاز تعریف و پیش بینی شده است پایان سال 1400 به بهره برداری برسد.

هدف از این طرح، افزایش ظرفیت پالایش میعانات گازی تا حدود 500 هزار بشکه در روز و افزایش تولید فرآورده های نفتا، بنزین، نفت گاز، گاز مایع و سوخت جت مطابق استاندارد بین‏المللی است.

 طرح احداث مجتمع پالایشی سیراف

طرح احداث مجتمع پالایشی سیراف شامل احداث 8 پالایشگاه هر یک به ظرفیت 60 هزار بشکه در روز و احداث تأسیسات زیرساخت مشترک است که با هدف جلوگیری از خام فروشی و فرآورش 480 هزار بشکه در روز میعانات گازی و تولید 20 میلیون تن در سال محصولات پالایشی تعریف شد.

میزان سرمایه مورد نیاز برای اجرای این طرح 3 میلیارد دلار برآورد شده است. عملیات اجرایی طرح از سال 1394 آغاز و پیش بینی می شود بخشی از مجتمع سال 1401 به بهره برداری برسد.

زمین مورد نیاز برای اجرای این طرح آماده و طراحی بنیادی آن انجام و دانش فنی و مجوزهای آن نیز تاکنون اخذ شده است.

طرح بهینه سازی پالایشگاه اصفهان

طرح بهینه سازی پالایشگاه اصفهان با هدف افزایش و ارتقای کیفی فرآورده نفت گاز، گوگردزدایی از نفت کوره تولیدی با توجه به الزامات بین المللی و تثبیت ظرفیت پالایشگاه به میزان 360هزار بشکه در روز در حال انجام است.

این طرح شامل احداث واحد تصفیه نفت گاز (GHT) با هدف افزایش تولید نفت گاز یورو به میزان 21 میلیون لیتر در روز ، احداث واحد تولید هیدروژن به ظرفیت 430 تن در روز و احداث واحد گوگرد به ظرفیت 650 تن در روز با سرمایه 10358 میلیارد ریال و 182 میلیون یورو پایان امسال به بهره برداری می رسد.

پیشرفت فیزیکی این بخش از طرح مذکور تا پایان بهمن ماه سال 97، 67 درصد اعلام شده است.

همچنین احداث واحد RHU به منظور تصفیه نفت کوره به ظرفیت 81 هزار بشکه در روز نیز بخش دیگر طرح بهینه سازی پالایشگاه اصفهان است که میزان سرمایه مورد نیاز برای اجرای آن 600 میلیون یورو برآورده شده است.

بر اساس پیش بینی های انجام شده احداث واحد تصفیه نفت کوره، سال 1401 به پایان خواهد رسید.

پیمانکار طرح انتخاب و مراحل اجرایی آن شامل اخذ لیسانس، بخشی از خرید و ساخت تجهیزات انجام شده است.

طرح توسعه و تثبیت ظرفیت پالایشگاه آبادان (فاز2 – بخش اول)

جمع‌آوری واحدهای قدیمی تقطیر و احداث واحدهای جدید از جمله تقطیر 210 هزار بشکه‌ در روز، واحدهای بنزین سازی با ظرفیت حدود 60هزار بشکه در روز، هیدروکراکر 42هزار بشکه در روز، تصفیه هیدروژنی 92هزار بشکه در روز نفت‌گاز ، تصفیه هیدروژنی 40 هزار بشکه در روز نفت سفید، واحدهای پایین دستی هیدروژن، آمین، آب ترش، گوگرد، … از مشخصات این طرح است.

این طرح با هدف جمع‌آوری واحدهای فرسوده موجود و احداث واحدهای جدید، به حداکثر رساندن تولید فرآورده های سبک و با ارزش، ارتقاء کیفیت محصولات مطابق با استاندارد یورو5، کاهش تولید نفت کوره از 38درصد به حدود 24درصد و تثبیت ظرفیت پالایشی به میزان 360هزار بشکه در روز، افزایش انعطاف پذیری عملیاتی و کاهش آلاینده های زیست محیطی تعریف شد.

منابع مالی مورد نیاز برای اجرای بخش اول این طرح شامل 8.162 میلیارد یوان، 15.791 میلیارد ریال(بابت هزینه‏های فاینانس از محل بانک مرکزی،منابع پالایش و پخش،هزینه‏های جاری پروژه) برآورد شده است.

پیش بینی شده است فاز2-بخش اول این طرح در سال 1400 به پایان برسد. هم اکنون مطالعات مهندسی و طراحی در حال انجام است.

احداث خط لوله بندرعباس/سیرجان/رفسنجان

خط لوله بندرعباس/سیرجان/رفسنجان  با ظرفیت 300هزار بشکه در روز ، طول 460 کیلومتر  و اندازه 26 اینچ با هدف افزایش انتقال فرآورده های نفتی ( بنزین و نفت‌گاز) از جنوب به مناطق مرکزی و شمالی کشور با توجه به افزایش تولید فرآورده‏ با بهره‏برداری از طرح‏های پالایشگاه ستاره خلیج فارس و پالایشگاه بندرعباس و محدودیت ظرفیت و قدمت خط لوله موجود (با عمر بیش از 25 سال) تعریف شده است.

میزان سرمایه مورد نیاز برای احداث این خط  220 میلیون یورو و و9520 میلیارد ریال برآورد شده و پیش بینی می شود سال 1401 به پایان برسد.

طرح احداث خط لوله بندرعباس/سیرجان/رفسنجان تا پایان بهمن ماه سال گذشته 16.8 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.

احداث خطوط لوله کنارگذر تهران

این طرح شامل احداث یک رشته خط لوله 20اینچ انتقال نفت خام به طول 127 کیلومتر با ظرفیت 130هزار بشکه در روز به غرب تهران، احداث یک رشته خط لوله 26اینچ انتقال فرآورده به طول 90کیلومتر به ظرفیت 290هزار بشکه در روز به غرب تهران، احداث یک رشته خط لوله 24اینچ انتقال فرآورده به طول 107کیلومتر به ظرفیت 335هزار بشکه در روز به شرق تهران و احداث تاسیسات ایستگاه انتقال در چشمه شور و تاسیسات دریافت در اشتهارد و ایوانکی می باشد.

هدف از اجرای این طرح الزامات پدافند غیر عامل با توجه به اهمیت تامین پایدار فرآورده برای مناطق شمال، شمال شرقی و شمال غرب کشور است.

در حال حاضر طراحی بنیادی این طرح به اتمام رسیده و پیشی‌بینی می شود در سال 1402 به بهره برداری برسد.

میزان اعتبار مورد نیاز برای اجرای این طرح 100 میلیون یورو و 7002 میلیارد ریال برآورد شده است.

احداث خط لوله انتقال نفت خام ترش سبزآب/شازند/ری

طرح احداث خط لوله انتقال نفت خام ترش سبزآب/شازند/ری شامل 102 کیلومتر خط لوله به قطر 30 اینچ با ظرفیت 450 هزار بشکه در روز از سبزاب تا تنگ فنی و همچنین احداث 239 کیلومتر خط لوله26 اینچ با ظرفیت 295 هزار بشکه در روز از تنگ فنی تا شازند است.

 انتقال نفت خام ترش دزفول شمالی (به عنوان بخشی از خوراک پالایشگاه‏های اراک، تهران، آناهیتا و تبریز)، از طریق احداث خط لوله‌ جدید مطابق استاندارد NACE و حفظ و بهبود کیفیت نفت خام صادراتی از اهداف این طرح است.

اعتبار مورد نیاز برای اجرای این طرح 101 میلیون یورو و 9150 میلیارد ریال عنوان شده و پیش بینی می شود سال 1401 به بهره برداری برسد.

این طرح تا پایان بهمن ماه سال گذشته، 37 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.

منبع: عصر ایران