آینده تجارت و زنجیره‌های ارزش جهانی ‏

بررسی روند تجارت و زنجیره‌های ارزش جهانی حکایت از بروز تغییرات ساختاری در وضعیت تجارت جهانی طی سالیان اخیر دارد. اتفاقی که سیاستگذاران و رهبران تجاری کشورها باید در برنامه‌ریزی‌های توسعه‌ای خود بدان توجه ویژه‌ای مبذول کنند. ‏

یافته‌های مطالعات انجام شده از سوی موسسه مکنزی در سال ۲۰۱۹ در سطح بررسی ۲۳ زنجیره‌ ارزش در گستره ۴۳ کشور جهان که ۹۶ درصد از حجم تجارت جهانی، ۶۹ درصد از تولید جهانی و ۶۸ درصد اشتغال جهانی را طی سال‌های ۱۹۹۵ تا ۲۰۱۷ در بر می‌گیرد، حاکی از آن است که طی دو دهه گذشته (۱۹۹۰ و ۲۰۰۰ ) زنجیره‌های ارزش پیچیده‌ای شکل گرفتند و در این مدت فرآیند جهانی‌شدن بواسطه پنج تغییر ساختاری شناسایی شده به شرح ذیل به نقطه عطف خود رسیده است. ‏

‏۱- کاهش شدت تجارت کالایی: علی‌رغم افزایش سرجمع مطلق میزان تولید و تجارت جهانی، شدت تجارت (نسبت صادرات ناخالص به تولید ناخالص) در زنجیره‌های ارزش کالایی در حال کاهش بوده است و بین سال‌های ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۷، سهم تجارت کالایی با کاهش ۵٫۶ درصد از ۱/۲۸ درصد به ۵/۲۲ درصد کاهش یافته است. بین سال‌های ۱۹۹۰ تا ۲۰۰۷ رشد حجم تجارت جهانی ۲٫۱ بار سریع‌تر از رشد تولید ناخالص جهان بوده است ولی این سرعت رشد تا سال ۲۰۱۱ به رقم ۱٫۱ بار کاهش یافته است اگرچه این روند، علامتی برای پایان جهانی شدن نیست اما بیانگر آن است که چین و دیگر اقتصادهای نوظهور بیشتر از گذشته مصرف‌کننده آنچه که خود تولید می‌کنند، شده‌اند.‏

‏۲- افزایش حجم تجارت خدمات: جریان خدمات بین مرزی، نقش مهم‌تری در اتصال بخش‌های اقتصاد جهانی به یکدیگر دارند و نسبت به تجارت سنتی ارزش اقتصادی بیشتری ایجاد می‌کنند. اگرچه ارزش تجارت خدمات در سال ۲۰۱۷ معادل ۵٫۱ تریلیون دلار در مقابل ۱۷٫۳ تریلیون دلار تجارت کالایی بوده است اما طی دهه گذشته رشد تجارت خدمات بیش از ۶۰ درصد سریع‌تر از رشد تجارت کالایی بوده است. درعین حال سرعت رشد یاد شده، در برخی زیربخش‌های خدمات نظیر خدمات اطلاعات و ارتباطات (‌‏ICT‏ ) خدمات کسب و کار و مالکیت فکری تا سطح دو تا سه برابر هم بوده است. هنوز نقش و سهم واقعی خدمات در ارقام تجارت سنتی بطور کامل مشخص نشده است. بطور متوسط تجارت خدمات تقریبا یک سوم ارزش تجارت کالاهای صنعتی را در بر می‌گیرد. چنانچه سه جنبه ناشناخته خدمات یعنی خدمات ایجادکننده ارزش افزوده کالاهای صادراتی، خدمات نامحسوس اعطایی شرکتها به وابستگان خارجی خود و خدمات دیجیتالی رایگان ارایه شده برای مصرف‌کنندگان جهانی نیز درآمارهای ملی محاسبه شود سهم ۲۳ درصدی تجارت خدمات از کل تجارت، می‌تواند به بیش از ۵۰ درصد هم برسد. فعالیت‌های خدماتی نظیر تحقیق و توسعه (‏R&D‌‎‏)، طراحی و مهندسی، بازاریابی و فروش، منابع انسانی و … امکان روانه بازار شدن کالاهای تولیدی را فراهم می‌‌سازند ضمن اینکه خدمات وارداتی تقریبا در تمامی زنجیره‌های ارزش، جایگزینی برای خدمات داخلی هستند.‏

‏۳- کاهش سهم آربیتراژ هزینه نیروی کار: برخلاف استنباط عمومی و علیرغم گسترش زنجیره‌های جهانی ارزش در دو دهه قبل، کمتراز ۲۰ درصد از حجم تجارت جهانی کالاها ناشی از آربیتراژ هزینه نیروی کار (به عنوان محرک و تعیین‌کننده تصمیمات در انتخاب محل تولید خصوصا در صنایع و خدمات کاربر) بوده است. یعنی هنوز بیش از ۸۰ درصد تجارت کالایی جهان از طریق کشورهای دارای دستمزد پایین (به کشورهای با دستمزد بالا) صورت نمی‌گیرد. در دهه گذشته در بسیاری از زنجیره‌های ارزش صنعتی، سهم تجارت مبتنی بر آربیتراژ نیروی کار خصوصا در صنایع کاربر عمدتا در اثر افزایش دستمزدها در کشورهای درحال توسعه، کاهش یافته است و اتوماسیون و هوش مصنوعی، نقش نیروی کار کم‌مهارت را کاهش داده است. تداوم تغییرات ناشی از این روند، تبعات بسیار مهمی در چگونگی مشارکت کشورهای با درآمد پایین در زنجیره‌های جهانی ارزش خواهد داشت.‏

‏۴- افزایش سهم دانش در زنجیره‌های ارزش جهانی: زنجیره‌های ارزش جهانی، بیش از پیش دانش‌بر و وابسته به نیروی کار با مهارت بالا شده‌اند. همچنین از سال ۲۰۰۰ میلادی تاکنون، در تمام زنجیره‌های ارزش، سهم سرمایه‌گذاری بر روی دارایی‌های نامشهود (مانند تحقیق و توسعه، نام تجاری و مالکیت فکری) از عایدی شرکت‌ها، بیش از دو برابر شده و از ۵/۵ درصد به ۱/۱۳ درصد رسیده است. ‏

‏۵- افزایش تجارت درون منطقه‌ای زنجیره‌های ارزش: زنجیره‌های ارزش تولیدکننده کالا (به خصوص اتومبیل، الکترونیک و کامپیوتر) به ویژه در آسیا و اروپا، به صورت منطقه‌ای متمرکزتر شده‌اند و شرکت‌ها به طور فزاینده‌ای تولید خود را در نزدیکی محل تقاضا انجام می‌دهند. ‏
سه عامل عمده و کلیدی اثرگذار در وقوع این تغییرات به شرح ذیل قابل ذکر است: ‏
الف- رشد سهم مصرف بازارهای نوظهور : رشد تقاضا و افزایش مصرف چین و سایر بازارهای درحال توسعه باعث شده که در طول یک دهه گذشته این کشورها سهم بیشتری از میزان تولید خود را مصرف کنند به نحوی که سهم آن‌ها از مصرف جهانی تا ۵۰ درصد افزایش یافته است.‏
ب- کاهش وابستگی اقتصادهای نوظهور به واردات کالاها و نهاده‌های واسطه‌ای به دلیل ایجاد زنجیره‌های تامین داخلی فراگیر: کاهش شدت تجارت جهانی ناشی از آن نشانه‌ای از رسیدن این کشورها به سطح بعدی توسعه اقتصادی است .‏
ج- تاثیر فناوری‌های نوین بر تغییر شکل زنجیره‌های جهانی ارزش: فناوری‌های نسل جدید از قبیل پلاتفرم‌های دیجیتالی، فناوری بلاک‌چین، اینترنت اشیاء، اتوماسیون و هوش مصنوعی موجب تغییر در شیوه لجستیک، روش تولید، و نیز محصولات تولیدی و همچنین جریان تبادل داده‌های بین‌مرزی در زنجیره‌های جهانی ارزش شده است. برای نمونه، اثرات چند جانبه فناوری‌های لجستیکی نظیر اینترنت اشیاء از طریق ردیابی لحظه‌ای محموله‌ها و افزایش کارایی در تحویل کالا و خدمات، اثرات فناوری هوش مصنوعی در تعیین مسیر کامیون‌ها، اثرات فناوری‌ بلاک‌چین در کاهش تعداد دفعات ترانزیت و افزایش سرعت پرداخت‌ها در سیستم پرداخت حمل دریایی راه‌حل‌هایی موثر داشته‌اند. این فناوری‌ها در کنار یکدیگر حجم تجارت جهانی کالا و خدمات را تا سال ۲۰۳۰ به میزان ۶ تا ۱۱ درصد افزایش داده و باعث کاهش سهم تجارت جهانی کالایی و افزایش سهم تجارت خدمات خواهند شد. ‏

***طبقه‌بندی زنجیره‌های ارزش جهانی ‏
زنجیره‌های ارزش جهانی بر اساس شدت تجارت، میزان بکارگیری نهاده‌ها و میزان مشارکت کشورها به ۶ دسته زیر تقسیم‌بندی شده‌اند که ۴ زنجیره در گروه زنجیره‌های تولیدات کالایی و ۲ دسته دیگر در زنجیره‌های ارایه خدمات قرار دارند.‏
‏۱- زنجیره‌های ارزش نوآورانه جهانی: که شامل صنایع تولید اتومبیل، کامپیوتر و الکترونیک، تجهیزات و ماشین‌آلات، صنایع شیمیایی، و تجهیزات حمل‌ونقل است. این زنجیره‌ها در بین تمام زنجیره‌های ارزش کالایی، دارای بیشترین ارزش‌آفرینی، قابلیت تجارت زیاد و دانش‌بری بالا هستند. ۱۳ درصد تولید جهانی و ۳۵ درصد از تجارت جهانی در این گروه صورت می‌گیرد. فرایند تولید این زنجیره‌ها دارای مراحل بسیار بوده و شامل قطعات پیچیده متعددی هستند که به باز مونتاژ نیاز دارند. در واقع بیش از نیمی از تجارت درون این گروه زنجیره‌ها ( بجای محصولات ساخته شده) مربوط به کالاهای واسطه‌ای و نیمه‌ساخته‌شده است. یک سوم نیروی کار شاغل در این گروه از زنجیره‌های نوآورانه‌، دارای مهارت بالا هستند و بعد از زنجیره خدمات دانش‌محور به لحاظ میزان سهم از دانش‌بری در دومین جایگاه قرار دارند. مخارج تحقیق و توسعه و سرمایه‌گذاری روی دارایی‌های نامشهود، حدود ۳۰ درصد درآمد این زنجیره‌ها را در بر می‌گیرد که ۲ تا ۳ برابر مخارج دیگر زنجیره‌ها در این موارد است. گروه کوچکی از کشورهای پیشرفته، بصورت بسیار متمرکز در این زنجیره‌های ارزش مشارکت داشته و در این میان نقش چین در آن روبه رشد است. به طور میانگین، تنها ۱۲ کشور، ۷۵ درصد از صادرات این زنجیره را به خود اختصاص داده‌اند.‏

‏۲- زنجیره‌های ارزش کالاهای کاربر: این زنجیره‌های ارزش، شامل:نساجی، پوشاک، کفش، اسباب‌بازی، مبلمان و سایر مصنوعات بسیار کاربر بوده و از قابلیت تجارت بالایی برخوردارند. بیش از دو سوم درآمد این زنجیره‌های ارزش، صرف مخارج نیروی کار می‌شود که بیشتر آن‌ها نیروی کار کم‌مهارت هستند. ۲۸ درصد از تولید جهانی این زنجیره‌های ارزش، صادر می‌شود. تولید در این زنجیره‌های ارزش، در موج‌های قبلی جهانی‌شدن به سمت کشورهای در حال توسعه جابجا شده است به گونه‌ای که این کشورها امروزه ۶۲ درصد تجارت جهانی کالاهای تولیدی این نوع زنجیره‌ها را در دست دارند که بزرگ‌ترین سهم در بین طبقه‌های مختلف زنجیره‌های ارزش است و به نوعی، این زنجیره‌ها معنایی مترادف با جهانی شدن را متبادر به ذهن میکنند. ارزش تولیدات این زنجیره‌های‌ ارزش تنها ۳ درصد کل تولیدات جهانی زنجیره‌ها است و میزان اشتغال نیروی کار در آن‌ها نیز تنها ۳ درصد نیروی کار کل زنجیره‌های ارزش جهانی (حدود ۱۰۰ میلیون نفر) است. اگر چه در این گروه، چین بزرگترین تولیدکننده است اما فناوری‌های جدید صنعتی و کارخانه‌ای و تغییرات تقاضا احتمالا در آینده موجب تغییر تعداد و ترکیب کشورهای مشارکت کننده در این زنجیره خواهد شد.‏

‏۳- زنجیره‌های ارزش پردازش منطقه‌ای: فعالیت این گروه از زنجیره‌های ارزش در حوزه محصولات ساخته شده از فلزات، کانی‌های غیرفلزی (شیشه، سیمان و سرامیک)، لاستیک و پلاستیک، صنایع غذایی و آشامیدنی، کاغذ و صنایع چاپ بوده و به نسبت از کالاهای میانی کمتری استفاده می‌کنند. با این حال به جز صنایع غذایی و آشامیدنی، بیش از دو سوم تولیدات این زنجیره‌ها به عنوان نهاده واسطه‌ای در اختیار سایر زنجیره‌های ارزش، به ویژه زنجیره‌های ارزش نوآورانه جهانی قرار می‌گیرد. برای مثال ۸۲ درصد از تولیدات زنجیره ارزش جهانی محصولات ساخته شده از فلزات و ۷۴ درصد از تولیدات زنجیره ارزش کاغذ و صنایع چاپ، از محصولات واسطه‌ای و نیم‌ساخته‌شده هستند. صنایع این گروه، به دلیل وزن زیاد، حجیم بودن و بعضا فسادپذیری، قابلیت تجارت پایینی دارند. بنابراین فرایندهای تولید این زنجیره‌های ارزش در سرتاسر دنیا توزیع شده و تعداد زیادی از کشورها (منجمله بازارهای در حال توسعه) در آن مشارکت داشته و سهم بالایی از تجارت درون منطقه‌ای (۵۶ درصد) در تجارت محصولات این زنجیره صورت می‌گیرد. سرعت رشد تجارت در این گروه از زنجیره‌های ارزش بالاتر از زنجیره‌های ارزش گروه نوآورانه جهانی و گروه زنجیره‌های کالاهای کاربر می‌باشد. این گروه از زنجیره‌های ارزش، ۹ درصد از تولیدات جهانی و ۱۶۹ میلیون نفر نیروی کار (معادل ۵ درصد از کل نیروی کار جهانی) را به خود اختصاص داده‌اند. ‏

‏۴- زنجیره‌های ارزش کالاهای منبع‌محور: کشاورزی، معادن، فلزات اساسی و انرژی در زنجیره کالاهای منبع محور قرار دارند. تولید ناخالص این زنجیره‌های ارزش سالانه ۲۰ تریلیون دلار میباشد که تقریبا نزدیک به ارزش تولید زنجیره‌های ارزش نوآورانه است. بیشتر تولیدات این گروه از زنجیره‌ها به عنوان محصولات واسطه‌ای به خط تولید زنجیره‌های دیگر منتقل می‌شود. در مورد معادن و فلزات اساسی تمام تولیدات به عنوان محصول میانی در زنجیره‌های دیگر مورد استفاده قرار می‌گیرد. دسترسی به منابع طبیعی و نزدیکی به انبار و زیرساخت‌های حمل‌ونقل، تعیین کننده محل تولید می‌باشد. ۱۹ کشور در سرتاسر دنیا، ۷۵ درصد از صادرات محصولات تولیدی در زنجیره‌های ارزش کالاهای منبع‌محور را در اختیار دارند. ۵ کشور صدر این لیست، تنها با ۲۹ درصد سهم از صادرات این گروه، کمترین سهم صادراتی را در مقایسه با دیگر زنجیره های ارزش جهانی در اختیار دارند. در حالی‌که کشاورزی برای ۸۷۰ میلیون نفر در سرتاسر دنیا اشتغال‌زایی ایجاد کرده، سایر رشته فعالیت‌های زنجیره‌های ارزش این گروه، تنها ۴۹ میلیون نفر (۵/۱ درصد نیروی کار دنیا) را در سرتاسر دنیا به کار گرفته‌اند. این گروه از زنجیره‌های ارزش در ۱۱ درصد ارزش افزوده جهانی مشارکت دارند که بالاترین میزان در بین تمام گروه‌های زنجیره‌های ارزش کالایی جهان می‌باشد. معادن و انرژی در بین تمام زنجیره‌های جهانی ارزش مورد مطالعه، دارای بالاترین میزان ارزش افزوده سرانه (به ازای هر نفر نیروی کار) می‌باشند. ‏

‏۵- زنجیره‌های ارزش خدمات کارمحور: فعالیت‌های حوزه این زنجیره خدماتی کار محور، شامل تجارت اعم از عمده‌فروشی و خرده‌فروشی، لجستیک و حمل‌و‌نقل، انبارداری و سلامت و بهداشت است. با فرض طبیعت ذاتی حضوری بودن خدمات مبتنی بر کار، شدت تجارت در این گروه از زنجیره‌های ارزش پایین است، ولی رشد تجارت این خدمات در میان انواع دیگر طبقات زنجیره‌های ارزش جهانی بیش‌ترین میزان بوده است. برای مثال، رشد تجارت در خدمات حمل‌ونقل متاثر از افزایش تجارت کالاها، گردشگری و سفرهای کاری بوده است. همچنین رشد تجارت در عمده‌فروشی و خرده‌فروشی، منعکس‌کننده رشد خرده‌فروشانی همانند کریفور، والمات ، آمازون، علی بابا و … در جهان بوده است. این زنجیره‌های ارزش با به‌کارگیری بیش از ۷۴۰ میلیون نفر در سرتاسر دنیا (۲۳ درصد نیروی کار جهانی)، پس از کشاورزی بالاترین میزان اشتغال‌زایی را در بین تمامی زنجیره‌های ارزش دارند که دو سوم آن‌ها در تجارت عمده فروشی و خرده‌فروشی، مشغول به کار هستند. با اینکه این زنجیره‌های ارزش، اغلب از سوی سیاستگذاران نادیده گرفته می‌شوند، با این حال یکی از مهم‌ترین بخش‌های اقتصادی در هر کشور هستند. سرانه ارزش افزوده (به ازای هر نفر نیروی کار) در این زنجیره‌های ارزش (حدود ۲۵ هزار دلار ) و مشابه صنایع کاربر یا کارگر محور است اما ۷ برابر‌، اشتغال ایجاد می‌کنند. ‏

‏۶- زنجیره‌های ارزش خدمات دانش‌محور: شامل خدمات فنی و حرفه‌ای، خدمات واسطه‌گری مالی و خدمات فناوری اطلاعات است. بیش از نیمی از افرادی که در بخش‌های خدمات دانش محور به کار گرفته شده‌اند، مدرک لیسانس یا بالاتر داشته‌اند. اگر چه به نظر می‌رسد این صنایع به طور ذاتی، از نظر جغرافیایی محدود نمی‌شوند، اما این گروه از زنجیره‌های ارزش خدمات دانش‌بر، شدت تجارت کمتری نسبت به زنجیرهای ارزش صنایع تولید کالا دارند که این مساله عمدتا به دلیل وجود موانع تنظیم‌گرانه قانونی است. جریان تجارت در این گروه در گستره‌ای از تمامی عرصه جهان صورت می‌گیرد زیرا هزینه‌ها بطور مستقیم ارتباطی با فاصله پیدا نمی‌کنند. مشارکت کشورها در این زنجیره‌های ارزش به میزان بالایی در اقتصادهای پیشرفته متمرکز است به طوری‌که فقط ۲۱ درصد از کل صادرات این گروه از زنجیره‌های ارزش در اختیار اقتصادهای در حال توسعه قرار دارد که کم‌ترین سهم در بین تمام زنجیره‌های ارزش جهانی این اقتصادها است. این مساله حاکی از این واقعیت است که برای کسب موفقیت در این گروه از زنجیره‌های ارزش، کشورها نیاز به سرمایه‌گذاری قابل توجه در نیروی کار ماهر و دارایی‌های نامشهود دارند.‏
اولویت‌های جدید مورد نیاز شرکت‌های جهانی با توجه به تغییرات اساسی زنجیره‌های ارزش: برخی از الزامات تعیین کننده‌ فراروی شرکت‌های جهانی عبارتند از:‏
‏- پیگیری و درک تغییرات ایجاد ارزش در صنعت مورد نظر ‏
‏- توجه به ارائه خدمات و کسب ارزش از این راه؛
‏- ارزیابی کامل هزینه و ریسک‌های تصمیم‌گیری‌ در محل ‏
‏- ایجاد انعطاف‌پذیری و بازنگری و نرمش در عملیات؛
‏- افزایش سرعت عمل در بازار و نزدیک شدن به مشتریان؛
‏- ایجاد ارتباط تنگاتنگ‌تر با تامین‌کنندگان دیجیتالی.‏
***چالش‌های فراروی کشورها با وجود تغییرات پیش‌روی جهانی‌شدن
فرایند جهانی‌شدن در کشاکش یک تحول اساسی قرار دارد و در دوره‌های بعد کشور‌‌هایی از این شرایط سود خواهند برد که استراتژی‌ها و سیاست‌های خود را بموقع و متناسب با شرایط جدید تغییر داده باشند. درک چشم‌انداز و چگونگی این تغییرات به سیاست‌گذاران و رهبران تجاری کمک خواهد کرد تا خود را برای مواجهه با فرصت‌ها و چالش‌های پیش‌رو در دوره‌های پیچیده‌تر جهانی‌شدن و همچنین دیجیتالی شدن اقتصاد جهانی بهتر آماده کنند. فرصت‌ها و چالش‌های اساسی کشورها در این مسیر به شرح ذیل خواهد بود:‏
‏- ایجاد و تقویت بخش‌های خدماتی قوی در اقتصاد
‏- پیاده‌سازی سیستم‌های اتوماسیون در همه زمینه‌ها به ویژه در زنجیره‌های ارزش کاربر
‏- تقویت تعاملات و روابط تجاری منطقه‌ای
‏- سرمایه‌گذاری بر روی ‏R&D‏ و مهارت‌افزایی نیروی کار
‏- مدرن‌سازی موافقت‌نامه‌های تجاری و عملیات گمرکی ‏
‏- جستجوی فرصت‌های جدید برای تکامل و ارتقای درون زنجیره‌های ارزش
***درس‌هایی برای ایران
با توجه به تغییرات ساختاری پیش‌روی تجارت و کند شدن جهانی‌سازی و شروع روند گذار تدریجی اقتصاد جهانی به منطقه‌گرایی و جزیره‌ای‌شدن‌، ضروری است سیاستگذاران توسعه، اولویت‌های سیاست‌ تجاری، فناوری و صنعتی کشور را متناسب با ۵ تغییر ساختاری یاد شده سامان دهند. بر این اساس به نظر می‌رسد، علاوه بر لزوم حفظ و توسعه جایگاه رقابتی کشور در زنجیره‌های تولیدات کالایی فعلی در صنایعی نظیر اتومبیل‌سازی، پتروشیمی، لاستیک و پلاستیک، نساجی و فلزات اساسی و …، بایستی ضمن تلاش برای ارتقاء به حلقه‌های بالاتر این زنجیره‌ها بر تقویت جایگاه اقتصاد ملی در زنجیره‌های ارزش خدمات کاربر و دانش محور نیز توجه ویژه‌ای مبذول گردد. در این خصوص توصیه می‌شود مزیت‌های کشور در حوزه‌های سلامت و بهداشت، لجستیک (حمل‌ونقل و انبارداری)، خدمات حرفه‌ای (بویژه خدمات فنی و مهندسی) و خدمات فناوری اطلاعات و انرژی در اولویت توجه قرار گیرند. همچنین بهتر است علاوه بر فعالیت در زنجیره‌های کالایی، توجه مناسبی به خدمات متصل به تولید اقلام مزیت دار فوق به عنوان جایگزینی سودآورتر مبذول شود. خدمات مرتبط با زنجیره‌های مزیت‌دار محصولات کشاورزی نیز حایز توجه می‌باشند. همچنین بسترسازی و تسهیل شرایط ‌پیوند بنگاه‌های کشور با زنجیره‌های ارزش جهانی و منطقه‌ای جهت جذب دانش فنی مورد نیاز برای تنوع بخشی به محصولات تولیدی از طریق استفاده از ظرفیت شرکت‌های بین‌المللی فعال در بازار نیز در حوزه انتقال دانش فنی و بازاریابی بین‌المللی ضروری است. از طرفی به میزانی که اتوماسیون موجب کاهش هزینه‌های نیروی کار خواهد شد کشورهایی نظیر ایران که صادرات آن‌ها عمدتا مبتنی بر نیروی کار است، فضای نامساعدتری برای رقابت خواهند داشت. لذا سیاستگذاران کشور در استراتژی توسعه خود بایستی به اتوماسیون صنعتی و آموزش نیروهای ماهر توجه بیشتری مبذول نمایند. توسعه صادرات غیرنفتی نیازمند ظرفیت سازی در زنجیره‌های ارزش محصولات رقابت پذیر و بهبود فضای کسب و کار است. ظرفیت‌سازی در زنجیره‌ها نیز مستلزم حمایت از شرکت‌ها و پروژه‌های بزرگ صادراتی است. ایجاد و توسعه چنین پروژه‌هایی نیز برای کسب تکنولوژی و دانش فنی نیازمند جذب و هدایت سرمایه‌های داخلی و خارجی در این زنجیره‌ها است. بدیهی است مشارکت در زنجیره‌های ارزش و جذب سرمایه‌‌های خارجی، انتقال تکنولوژی و دانش فنی نیازمند توجه به دیپلماسی تجاری و تنش زدایی در روابط سیاسی و اقتصادی با شرکا و رقبای تجاری است.‏

حامد عادلی نیک – پژوهشگر موسسه مطالعات و پژوهش های بازرگانی

✴️بازار متشکل ارزی چیست و چگونه کار می‌کند؟

«بازار متشکل ارزی» یک شرکت خصوصی است که شورای هماهنگی بانک‌های دولتی، کانون بانک‌های خصوصی، کانون صرافان ایرانیان، شرکت فرابورس ایران و شرکت ملی انفورماتیک سهام‌داران اصلی آن هستند. در واقع، بازیگران اصلی این بازار صرافی‌های مجاز، بانک‌ها و بانک مرکزی هستند و افراد همچون گذشته باید برای تأمین ارز مورد نیاز خود به صرافی‌ها مراجعه کنند.

ساختمان این شرکت در محل ساختمان بانک مرکزی در خیابان فردوسی است. مسئولیت نظارت بر این بازار بر عهده بانک مرکزی است که در این بازار سهامدار نیست اما در آن مشارکت معاملاتی دارد.

بازار متشکل ارزی مکانی برای عرضه و تقاضای بی‌واسطه ارز است که بر معاملات آنی و نقدی اسکناس متمرکز است و نرخ‌ها دستوری نیست. خریداران و فروشندگان با سازوکاری مانند بورس، پیش از آغاز معاملات، تقاضاهای خود را به صورت آنلاین در سامانه مربوطه ثبت کرده و در نهایت بر اساس نزدیک‌ترین قیمت، معاملات انجام خواهد شد. با شروع روز کاری، از طریق قیمت‌های پیشنهادی فروشندگان و پیشنهادهای مختلف خریداران مبنای قیمت روز تعیین می‌شود.

نرخ‌های ارز در بازار متشکل ارزی ممکن است تا پایان روز بسته به میزان نوسان کاهش یا افزایش یابند. درصد نوسان قیمت‌ها، 3 درصد در نظر گرفته شده است.

متن کامل در لینک زیر ?
http://otaghiranonline.ir/news/29803

بهانه تراشی پاکستان برای امتیاز گیری در پروژه تاپی

در حالی که روند اجرایی احداث خط لوله گاز «تاپی» در افغانستان آغاز شده اما پاکستان از تعهدات خود عقب نشینی کرده و برای سرمایه گذاری در این پروژه بهانه تراشی می‌کند.

به گزارش دفتر منطقه‌ای خبرگزاری تسنیم، خط لوله گاز موسوم به «تاپی» پروژه بزرگ منطقه‌ای است که ساخت آن با هدف انتقال گاز ترکمنستان به افغانستان پاکستان و هند آغاز شد.

طول این خط لوله 1814 کیلومتر خواهد بود که 214 کیلومتر آن در ترکمنستان 774 کیلومتر آن در افغانستان و 826 کیلومتر آن نیز در هند و پاکستان احداث خواهد شد.

دو سال پیش کار ساخت 214 کیلومتر از آن در ترکمنستان پایان یافت و خط لوله به ولایت هرات در غرب افغانستان رسید؛ در حال حاضر روند اجرایی این پروژه در هرات آغاز شده و قرار است که با گذشتن از ولایت‌های فراه، نیمروز، هلمند و قندهار به منطقه مرزی «چمن» در پاکستان برسد.

حالا که قرار است این خط لوله به زودی پاکستان برسد اما اسلام‌آباد از تعهدات خود عقب نشینی کرده و حاضر نیست که سهم خود در این پروژه منطقه‌ای را که حدود 8 میلیارد دلار است را بپردازد.

چهار سال پیش مقامات چهار کشور به توافق رسیدند و قرار شد که ترکمنستان 85 درصد از هزینه پروژه تاپی را به عهده بگیرد و کشورهای افغانستان، پاکستان و هند تنها 15 درصد از هزینه آن را بپردازند.

اخیرا رسانه‌های پاکستانی به نقل از مقامات این کشور خاطرنشان کردند که خط لوله گاز تاپی از ولایت‌های ناامن در افغانستان می‌گذرد به همین دلیل اسلام‌آباد حاضر به سرمایه گذاری در این پروژه نیست.

منابع نزدیک به «ندیم بابر» مشاور نخست وزیر پاکستان در امور انرژی به «دنیوز» گفت: پاکستان تنها زمانی که خط لوله گاز در آستانه ورود به این کشور باشد حاضر به سرمایه گذاری خواهد شد؛ همچنین به مقامات ترکمنستان اطلاع دادیم قیمتی که پیش از این روی آن توافق شده بود پذیرفتنی نیست و باید مورد بازبین قرار گیرد.

پاکستان در حالی از ناامن بودن مسیر خط لوله انتقال گاز در افغانستان ابراز نگرانی می‌کند که دولت افغانستان تدابیر ویژه‌ای را برای تامین امنیت آن در نظر گرفته و طالبان نیز با صدور بیانیه‌ای حمایت خود را از این پروژه اعلام کرده است.

گفتنی است که اسلام‌آباد پیش از این خط لوله انتقال گاز موسوم به «صلح» از ایران به پاکستان را نیز نیمه کاره رها کرده است.

شروط صنعت برق برای استخراج قانونی بیت کوین در ایران

بعد از گرد و خاکی که استخراج رمزارزها و شفاف نبودن قانون در این حوزه در دو ماه اخیر در کشور به پا کرد، معاون اول رئیس جمهور آیین‌نامه اجرایی استخراج فرآورده‌های پردازشی رمزنگاری‌شده در کشور را ابلاغ کرده و متقاضیان مکلف شدند برای ورورد به این عرصه طبق آیین‌نامه مذکور قدم بردارند.

به گزارش ایسنا، استخراج ارز مجازی حدود دو ماه است که با گرم شدن هوا و افزایش میزان مصرف برق به یکی از بحث‌های داغ تبدیل شده است؛ به طوری که می‌توان از برخی گفته‌های مسئولان بخش قابل توجهی از افزایش مصرف برق در کشور را بر گردن فعالان این حوزه انداخت.

موضوعی که استخراج کنندگان ارز مجازی آن را رد کرده و ادعا کردند در ساعات اوج مصرف برق، دستگاه‌های خود را خاموش می‌کنند. آن‌ها همچنان از شفاف نبودن قانون گلایه داشتند و می‌گفتند در حالی که برخی افراد مانند دبیر شورای عالی فضای مجازی استخراج ارز مجازی را قانونی می‌دانند، برخی دیگر آن را غیرقانونی دانسته و حتی وزارت نیرو اقدام به جمع آوری مزارع ارز مجازی کرده است.

در نهایت سیزدهم مردادماه، معاون اول رئیس جمهور آیین‌نامه اجرایی استخراج فرآورده‌های پردازشی رمزنگاری‌شده در کشور را به منظور ایجاد بستری امن، کم هزینه،‌ شفاف و پرسرعت برای تبادلات اقتصادی و بکارگیری با رویکرد تسهیل فضای کسب وکار ابلاغ کرد.

دو راه تامین برق پیش روی متقاضیان

در این راستا، سخنگوی صنعت برق توضیحاتی را درباره نحوه اجرای آیین‌نامه مذکور به ایسنا ارائه کرد. مصطفی رجبی مشهدی با تاکید بر این‌که استخراج ارز مجازی و بیت کوین در ایران به رسمیت شناخته شد، گفت: طبق آیین‌نامه‌ای که از سوی معاون اول ابلاغ شده است، فردی که می‌خواهد به این حوزه وارد شود، باید پروانه معتبر از وزارت صمت دریافت کند. پروانه‌ای که فرد از وزارت صمت اخذ می‌کند، دو اختیار را به متقاضی می‌دهد. نخست آنکه فرد می‌تواند از شبکه سراسری برق استفاده کند. دوم این‌که فرد اقدام به تاسیس نیروگاه کند.

به گفته وی، چنانچه متقاضی تصمیم به تاسیس نیروگاه دارد، باید محل آن را مشخص کند، انشعاب گاز بگیرد و گاز با نرخ ۰.۷ نرخ گاز صادراتی خواهد بود.

سخنگوی صنعت برق درباره متقاضیانی که قصد دارند به شبکه سراسری برق وصل شوند، توضیح داد: برای افرادی که قصد دارند به شبکه سراسری برق وصل ‌شوند، تسهیلاتی برای گرفتن انشعاب، نصب کنتور هوشمند و… فراهم می‌شود. از سوی دیگر مقرراتی وجود دارد که این افراد در ساعات اوج مصرف از برق استفاده نکنند.

رجبی مشهدی با بیان این‌که نرخ برق مورد استفاده استخراج ارز مجازی توسط وزارت نیرو اعلام خواهد شد، اظهار کرد: نرخ آن، متوسط نرخ ریالی صادراتی است که در طی سال متناسب با نیازها تعیین می‌شود. در تابستان که ذخیره برق کم‌تر است، نرخ گران‌تری نسبت به ماه‌های دیگر سال دارد.

سخنگوی صنعت برق درمورد این‌که متقاضیان برای گرفتن انشعاب از شبکه سراسری برق به کجا باید مراجعه کنند، توضیح داد: این‌که به کدام شرکت باید مراجعه کنند، بستگی به میزان مصرف برق آن‌ها دارد. اگر میزان مصرف کم‌تر از هفت مگاوات است باید به شرکت توزیع برق و اگر بیش‌تر از هفت مگاوات است به شرکت‌های برق منطقه‌ای مراجعه کنند.

برخورد با متخلفین

وی در عین حال از برخورد با افرادی که بدون مجوز اقدام به استفاده از ماینر می‌کنند، خبر داد و گفت: افرادی که قبل از این مصوبه در این زمینه فعالیت می‌کردند نیز شامل این قوانین می‌شوند؛ در غیر این صورت طبق مصوبه هیات دولت مجبور به قطع برق و جمع آوری هستیم. افراد باید از استفاده غیرمجاز پرهیز کنند زیرا برابر قانون مجازات تعریف شده برای این موضوع با آن‌ها برخورد می‌شود.

رجبی مشهدی با تاکید بر این‌که افراد برای مصارف خانگی هم باید مجوز بگیرند، اظهار کرد: متقاضی برای مصارف خانگی هم باید درخواست دهد و به این نکته توجه کند که نرخ  برق خانه هم معادل نرخ رمزارزها خواهد شد و باید گفت افرادی که در این زمینه مصارف خانگی دارند به راحتی قابل شناسایی هستند. مصرف حدود ۸۰ درصد از مشترکینی که در هوای معتدل زندگی می‌کنند، در تابستان کم‌تر از ۳۰۰ کیلووات ساعت است. بنابراین مصرف زیاد در یک خانه قابل شناسایی است.

میزان مصرف دستگاه‌ها

وی درباره نوع دستگاه‌های ماینر توضیح داد: مصرف برق دستگاه‌های دست دوم یا ماینرهایی که نسل اولی و ابتدایی هستند، دو برابر ماینرهای فعلی است. میزان مصرف دستگاه‌های جدید ۱.۲ کیلووات ساعت و میزان مصرف دستگاه‌های قدیمی ۲.۴ کیلووات ساعت است.به عبارت دیگر مصرف قدیمی‌ها در ماه ۸۶۴ کیلووات ساعت بیشتر است.

آیا جاده ابریشم گاز ایران را به سرزمین اژدها می رساند؟

امکان بهره‌برداری اقتصادی و بویژه عبور گاز ایران از یک شاهراه افسانه‌ای سوالی است که یک عضو اتاق بازرگانی و یک کارشناس انرژی توضیحاتی پیرامون آن ارائه دادند.

مجیدرضا حریری در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا، درباره چگونگی بهره‌برداری ایران از جاده ابریشم اظهار داشت: آنچه رسما در سال 2013 به عنوان سند  ONE BELT ONE ROAD (یک کمربند، یک راه) مطرح شده است که به جاده ابریشم معروف شده در واقع ارتباط بین کشورهای مختلف در نقاط مختلف دنیا از مسیر دریا و خشکی است. هدف اصلی آن این است که کشورهای مختلف در همه حوزه‌های اقتصادی و فرهنگی همکاری‌های گسترده‌تری داشته باشند و برای رسیدن به این تبادلات باید راه‌ها به هم نزدیک شوند.

وی افزود: در چارچوب اجرایی شدن جاده ابریشم پروژه‌هایی نیز تعریف می‌شود که در حوزه اقتصاد شامل پروژه‌های زیربنایی مثل ساخت جاده، ریل ،فرودگاه، بندر و نیروگاه است که باعث می‌شود ملت‌ها در حوزه‌های اقتصادی و فرهنگی رشد کنند.

نایب رئیس اتاق بازرگانی ایران و چین تصریح کرد: در مسیر پیوند مردم دنیا بوسیله جاده و ریل و بنادر، انرژی هم می‌تواند یکی از آیتم‌هایی باشد که کشورهایی که صاحب انرژی نیستند، بتواند وضعیت مردم و اقتصادشان را سر و سامان دهند که البته تاکید روی انرژی‌های پاک است که در هزاره سوم به بهبود کیفیت زندگی مردم منجر می‌شود.

وی با بیان اینکه در پروژه جاده ابریشم بحث رقابت به هیچ وجه مطرح نیست، گفت: همه کشورهایی که در این مسیر هستند می‌توانند طرح  خود را به دبیرخانه این پروژه ارائه دهند و در قالب اهداف آن  مورد حمایت مالی و تکنیکی کشورهای عضو قرار بگیرند. اگر کسی توانست پیشنهاد خود را بقبولاند قاعدتا می‌تواند موفق باشد مثل راه‌آهن بندر گوادر تا چین و یا برقی‌کردن راه‌آهن تهران-مشهد که در راستای همین پروژه است که مذاکرات برای فاینانس و وام‌های ارزان قیمت و بدون بهره شروع شده است. بنابراین می‌توان از مزایای برخی کمک‌های بلاعوض و وام های بدون بهره استفاده کرد، ضمن اینکه شاهدیم حتی کشورهایی که از نظر تاریخی در جاده ابریشم نبوده‌اند نیز می‌توانند از مزایای آن استفاده کنند. به اضافه اینکه به برخی کشورهای فقیر در حوزه آفریقا و آسیای میانه نیز به لحاظ اقتصادی کمک می‌شود.

حریری یادآور شد: در این پروژه ملت جوامع دنیا به هم کمک می کنند و با رفتار استعماری و استثماری  قرون ۲۰ و ۲۱ متفاوت است، اهداف استعمارگرانه‌ای مدنظر نظر نیست اما ملت‌ها مرفه‌تر می‌شوند تا مصرف بالا برود به این ترتیب تولید کارخانه‌ها افزایش می‌یابد همان کارخانه‌هایی که بخش عمده‌ای از آنها در چین قرار دارند.

بهروز نامداری نیز درباره امکان بهره بردن ایران از جاده ابریشم به لحاظ صادرات انرژی بخصوص گاز به ایلنا گفت: چین خود را یک صادرکننده در مفهوم کلی می‌بیند ولی در موضوع انرژی یک واردکننده است و ایران را به عنوان یک منبع انرژی می‌داند اما اینکه ما چگونه می‌توانیم نفت و گاز خود را به آنها برسانیم جای بحث است، در مورد صادرات نفت که مسیر مشخص است، آنچه مطمح نظر است، صدور گاز است که از مسیر خط لوله و یا ال .ان.جی صورت می‌گیرد.

وی افزود: در شرایط حاضر صادرات گاز با خط لوله غیرمحتمل است، هر چند خود را در مسیر جاده ابریشم قرار دهیم  آنچه به واقع نزدیک است از طریق ال.ان.جی است. صحبت‌هایی مبنی بر اینکه از طریق پاکستان گاز را به چین متصل کنیم و یا از خط دومی پاکستان- هند -چین بهره ببریم که فعلا منتفی است، زیرا قرارداد گازی ایران با این دو کشور قبلا IPI بود که به خاطر اختلافات بنیادی هند و  پاکستان، لغو شد و اکنون تبدیل به IP شده است.

این کارشناس حوزه انرژی تصریح کرد: اما در هر حال چنانچه دو کشور به توافق برسند این خط لوله می‌تواند ۱۰ درصد سبد انرژی هند را پر کند و این کشور به اندازه‌ای مصرف دارد که هر قدر انرژی از این کشور عبور کند جذب می‌کند، البته پاکستان هم با ورود نخست‌وزیر جدید تمایل به اجرایی شدن دارد و خوشبینی‌هایی بوجود آمده است. اما اینکه اجرا شود یا خیر در هاله‌ای از ابهام است و طرف پاکستانی غیر از مطالعات زیست محیطی به خاطر مباث مالی کار دیگری انجام نداده است.

وی ادامه داد: مسیر دیگری که گاز ایران را به چین می‌رساند از افغانستان است که با وجود کوه‌های هندوکوش، کوهستانی و طولانی بودن مسیر  در حد تئوری خواهد بود.

بهروزی‌فر تاکید کرد: آنچه واضح است کشورهای مصرف کننده انرژی از جمله چین همواره به دنبال متنوع کردن سبد انرژی خود هستند بنابراین مسیرهای زیادی را برای خود مدنظر دارد ضمن اینکه اگر خط لوله از مسیر غربی این کشور عبور کند به توسعه یافتگی این بخش کمک می‌کند.

وی در ادامه خاطرنشان کرد: اینکه ما در پروژه جاده ابریشم فقط به عنوان تامین کننده صرف انرژی آن هم فقط از طریق خط لوله ورود کنیم، بلندپروازانه است. چون روسیه با این کشور مرز مشترک دارد و گاز را به غرب چین رسانده و ما این المان را نداریم و ما باید با پاکستان و افغانستان به تفاهم برسیم. موضوع دیگر  هزینه تمام شده گاز در بازار چین است که چه با خط لوله و از مسیر عسلویه جنوبی‌ترین نقطه ایران باشد و چه از طریق احداث کارخانه ال ان جی گاز را ارسال کنیم، یکسان است، اما بازیگری ما با ال.ان.جی واقعگرایانه‌تر است. اما در عین حال به لحاظ اهداف بلندمدت و وابستگی، قطعا خط لوله به نفع ما است زیرا در حقیقت چین و پاکستان و حتی هند را وارد حلقه متحدین اقتصادی خود کرده‌ایم که البته موانع بسیاری پیش‌رو است، مذاکرات و توافقات پیچیده ای را بین چند کشور می‌طلبد و در کوتاه مدت در ابهام است.

برگی ازتاریخ پرافتخار سدید: مدیرعامل گروه صنعتی سدید برگزیده توسعه اخلاق حرفه‌ای در جشنواره قهرمانان صنعت

روزنامه دنیای اقتصاد تاریخ انتشار : 1387/09/09

شواری عالی سیاست‌گذاری چهارمین جشنواره قهرمانان صنعت به دلیل توسعه اخلاق حرفه‌ای در گستره کسب‌وکار و پروش مدیران کارآمد و کاردان از مهندس محمدمهدی طوفانی ‌نژاد تجلیل به‌عمل آمد.

در این اساس مدیرعامل گروه صنعتی سدید لوح و تندیس چهارمین همایش قهرمانان صنعت را دریافت کرد. وی که از سال ۱۳۶۷ تا ۱۳۸۴رییس هیات‌ مدیره گروه صنعتی سدید و از سال ۱۳۸۴تاکنون به عنوان عضو هیات‌مدیره و مدیرعامل این گروه فعالیت داشته، توانست بیست و یکمین سال مدیریت خود را در سدید پشت سر بگذارد. مهندس طوفانی‌نژاد به مدت ۱۰ سال از ۱۳۵۴ تا ۱۳۶۳ رییس‌هیات مدیره و مدیرعامل شرکت تولیدی و مهندسی مشاور صنعت تولید بوده است. وی فارغ‌التحصیل مهندسی متالوژی از دانشگاه صنعتی شریف است.
جوایز و تشویقات
– انتخاب به عنوان مهندس برجسته در سال ۱۳۸۲ توسط انجمن مهندسی مکانیک.
– انتخاب به عنوان مدیر نمونه سال 1383 توسط قهرمانان صنعت ایران.
همکاری و مشارکت‌ها با سازمان‌ها و تشکل‌ها
– نایب رییس هیات‌مدیره انجمن سازندگان تجهیزات صنعتی ایران.
– رییس هیات‌مدیره سندیکای لوله و پروفیل از سال ۱۳۷۰ لغایت ۱۳۸۴.
– عضو شورای مشورتی وزیر صنایع از سال 1380 تا 1383.
– عضو شورای هماهنگی تشکل‌های مهندسی صنعتی و حرفه‌ای کشور.
– مدیر مسوول نشریه ستصا (نشریه تخصصی انجمن سازندگان تجهیزات صنعتی).
– مدیر مسوول نشریه نیمرخ (نشریه تخصصی سندیکای لوله و پروفیل).
1 – تولید‌کننده غلتک و قالب‌های بدنه خودرو در شرکت سدید ریخته‌گر (زیر مجموعه گروه صنعتی سدید)
طی سال‌های ۱۳۷۲ الی ۱۳۷۴ ورود به بازارهای جدید با توجه به پتانسیل‌های موجود و از طریق دست یابی به فناوری روز، جز اهداف کلان گروه صنعتی سدید بود. در همین راستا بر اساس مطالعات انجام شده درخصوص توسعه صنعت خودرو و به تبع آن توسعه ساخت قالب‌های بدنه خودرو؛ تولید قالب‌های بدنه خودرو به روش فول مولد (استفاده از مدل‌های فومی‌‌‌‌‌تبخیر شونده) در دستور کار شرکت سدید ریخته‌گر (از شرکت‌های زیر مجموعه گروه صنعتی سدید) قرار گرفت.
2 – طراحی و ساخت تجهیزات هیدرومکانیک، سازه‌های فلزی و انواع جرثقیل در شرکت‌ سداد‌ماشین (زیر‌مجموعه گروه صنعتی سدید)
تجهیزات هیدرولیک
گروه صنعتی سدید هرگز قرارداد انتقال دانش فنی درخصوص طراحی و ساخت تجهیزات هیدرومکانیک را با هیچ شرکت خارجی منعقد نکرد؛ بلکه گروه پس از طراحی تجهیزات هیدرومکانیک سدها، طراحی مزبور را جهت تایید به شرکت‌های معتبر صاحب فناوری مزبور ارسال می‌کرد. گروه صنعتی سدید طی سال‌های1372 الی1382رهبری بازار تجهیزات هیدرومکانیک را برعهده داشته است. در طول این سال‌ها تقریبا 140‌هزار تن تجهیزات هیدرومکانیک ساخته شده است. به واقع می‌توان ادعا نمود که اکثر تجهیزات ساخته شده در پروژه‌های سد‌سازی در اکثر نقاط کشور حاصل فعالیت مهندسین و طراحان گروه صنعتی سدید و شرکت سداد ماشین یا به نوعی وامدار گروه صنعتی سدید بوده است.
بخشی از تولیدات و پروژه‌های گروه صنعتی سدید
* تجهیزات هیدرومکانیک کارون 1
* تجهیزات هیدورمکانیک سد کرخه
* تجهیزات هیدرومکانیک طرح توسعه نیروگاه سدمسجد سلیمان
* ساخت و مونتاژ سازه راس برج میلاد
* ساخت برج، ماشین خانه و تجهیزات نیروگاه بادی
* جرثقیل سقفی نیروگاه کرخه
* جرثقیل سقفی کارون 1
* جرثقیل دروازه‌ای کارون۳
* جرثقیل 25 تن انبار کویل ورق
* تجهیزات هیدرومکانیک سد حنا شامل دریچه‌ها و جرثقیل‌ها
3 – تولید لوله‌های قطور فولادی به روش اسپیرال
کارخانه تولید لوله‌های قطور فولادی به روش اسپیرال در شرکت لوله و پروفیل سدید در تاریخ ۲۲ مهرماه سال۱۳۷۲ توسط ریاست محترم وقت جمهوری اسلامی ایران، جناب آقای هاشمی رفسنجانی افتتاح و شروع به تولید کرد. در سال۱۳۸۲ و به دنبال سیاست‌های کلان گروه صنعتی سدید مبتنی برگسترش فعالیت‌های شرکت‌های زیر مجموعه، با تغییر نام شرکت لوله و پروفیل سدید به لوله و تجهیزات سدید و ورود به بورس اوراق بهادار تهران و همچنین با نفوذ در بازار لوله و تجهیزات صنایع نفت، گاز و آب و انواع پوشش‌های صنعتی لوله‌ها عملا عرصه فعالیت‌های شرکت گسترش یافت. فعالیت‌های انتقال کارخانه اسپیرال بندر عباس به تهران و احداث کارخانه پوشش سه لایه پلی اتیلن و اپوکسی دو جزئی نیز در جهت حرکت در این مسیر انجام شده است.
فعالیت‌های بهبود و توسعه
شرکت لوله و تجهیزات سدید در خصوص توسعه و تقویت خط تولید اسپیرال خریداری شده از شرکت HOESCH آلمان اقدامات زیر را طی سال‌های ۱۳۷۳ الی ۱۳۸۴ انجام داده است:
* خرید و استقرار خط پوشش داخلی اپوکسی بدون حلال
* انجام اقدامات لازم جهت اخذ گواهی‌نامه API-۱۹۹۶-۲۰۰۰
* طراحی و تغییر سیستم گازرسانی دستگاه‌های پوشش پلی اتیلن تک لایه (فاز سوم) از سیستم گاز شهری به سیستم گاز طبیعی
* ایجاد آزمایشگاه و خرید دستگاه‌های مربوطه برای تست‌های سختی سنجی، خواص مکانیکی و مایکروسکوپی به دلیل اخذ استاندارد API و ایجاد آزمایشگاه کالیبراسیون به دلیل اخذ استاندارد API
* خرید و نصب خط پوشش سه لایه پلی اتیلن از شرکت کانادایی گارنور به مبلغ 3‌میلیون دلار آمریکا
۴ – تولید لوله‌های قطور فولادی به روش درز جوش مستقیم
مطالعات فنی – اقتصادی و عقد قرارداد خرید ماشین‌آلات کارخانه لوله‌سازی ماهشهر در سال 1380 صورت گرفت و پیرو آن در سال 1381 عملیات احداث کارخانه جهت تولید لوله‌های قطور فولادی در منطقه ویژه اقتصادی پتروشیمی‌‌‌‌‌ماهشهر آغاز گردید و در سال 1384 تولید عملیاتی کارخانه آغاز شد. کلیـه ماشیـن‌آلات کارخانه ساخـت شـرکت SMS MEER آلمـان، یکی از معتبرتریـن طراحان و سازندگان تجهیزات صنعت فولاد و لوله‌سازی در اروپا می‌باشد. محصول شرکت، لوله‌های فولادی درزجوش مستقیم به قطر “24 تا “56 و به ضخامت 4/6‌میلی متر تا 5/35‌میلی متر است. روش تولید شرکت لوله‌سازی ماهشهر JCO است، عمده‌ترین ویژگی‌ این روش تولید، تغییر خط تولید از یک قطر به قطر دیگر و از یک ضخامت به یک ضخامت دیگر در کمترین زمان ممکن است.
علاوه‌بر این روش تولید ماهشهر باعث شده‌این شرکت در منطقه خاورمیانه تنها تولیدکننده‌ای باشد که لوله‌های با ضخامت بالا تا ۵/۳۵‌میلی‌متر تولید می‌کند.
ظرفیت شرکت لوله‌سازی ماهشهر در دوشیفت کاری و 400‌‌نفر پرسنل، تولید سالانه حدود 450‌‌هزار تن لوله‌ فولادی مطابق با استانداردهای مورد قبول شرکت ملی گاز است. شرکت لوله‌سازی ماهشهر با تولید بیش از 100‌هزار تن انواع لوله‌های قطور فولادی در سال 1385، بالغ‌بر 25‌میلیون یورو صرفه‌جویی ارزی عاید کشور نمود. براساس بیانیه چشم‌انداز، شرکت لوله‌سازی ماهشهـر بر آنست تا با حضور فعال و پیشگام در بازار‌های داخلـی و منطقـه به عنوان بزرگ‌ترین تولید‌کننده لوله‌های قطور با استانداردهـای جهانی شناخته شده و به عنوان مرجعی معتبر در این صنعت پذیرفته گردد.
۵ – تولید توربین‌های بادی
در سال 1378 گروه صنعتی سدید مطالعاتی را درخصوص توربین‌های بادی به انجام رسانید. نتیجه مطالعات مذکور سبب شد هیات‌مدیره گروه صنعتی سدید تصمیم به ساخت و احداث کارخانه‌ای به منظور تولید توربین بادی 660 کیلو وات بگیرد. به همین منظور شرکت سدید صبا نیرو در فروردین ماه سال1379 تاسیس شد. در آبان ماه سال 1382 بنا به سیاست گروه صنعتی سدید نام سدید از اسم شرکت حذف و به «صبا نیرو» تغییر پیدا کرد.

مهار کردن گازهای فلر نفتی برای تولید برق

استفاده از گاز‌های فلر در تولید برق بین پژوهشگاه‌های نیرو و نفت مورد بررسی قرار گرفته و پس از تحقیقات فنی، اقتصادی و زیست محیطی، نتایج ارزشمندی حاصل شده است.

به‌گزارش خبرگزاری صدا و سیما به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی وزارت نیرو(پاون)، حمید چیت‌چیان، در نشست مشترک مدیران پژوهشگاه‌های نیرو و صنعت نفت، به برنامه‌ریزی‌های وزارت نفت در زمینه جمع‌آوری گاز‌های فلر و استفاده اقتصادی از آنها اشاره کرد و افزود: پیش از این برنامه‌ریزی‌ها در مجموع 11 میلیارد متر مکعب گاز فلر را در بر می‌گرفته و با توجه به آمار‌های به‌دست آمده حدود 5 میلیارد متر مکعب دیگر از این گاز وجود دارد که تصمیم داریم برای این بخش، مصرف اقتصادی، فنی و منطقی شناسایی کنیم.

چیت‌چیان با اشاره به سابقه همکاری‌های دو پژوهشگاه گفت: یکی از موضوعاتی که مورد بررسی دو طرف قرار گرفته، استفاده از گاز‌های فلر در تولید برق است که در این زمینه تحقیقات فنی، اقتصادی و زیست محیطی انجام و خوشبختانه نتایج ارزشمندی حاصل شده است.
وی ادامه داد: از یک‌سو محصول این فعالیت، برق خواهد بود که از مباحث محوری وزارت نیروست و از سوی دیگر، استفاده از گاز‌های فلر از چالش‌های حوزه نفت است، بنابراین در این زمینه درصدد جذب سرمایه‌گذار بخش خصوصی و ایجاد تسهیلات در دو وزارتخانه هستیم.

وی تعامل پژوهشگاه‌ها و مراکز دانشگاهی را برخوردار از اهمیت بسیار بالا دانست و گفت: فعالیت پژوهشی را باید یک زنجیره دانست که یک سمت آن دانشگاه‌ها و سمت دیگر آن به بخش خصوصی متصل می‌شود و میان این دو بخش حلقه‌های تکمیل کننده وجود دارد که مراکز تحقیقات دولتی را می‌توان جزو این بخش به حساب آورد.

وزیر اقتصاد آذربایجان روابط با ایران بیش از پیش گسترش می‌یابد

به گزارش خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما، شاهین مصطفی یف که به تهران سفر کرده است امروز با فرهاد دژپسند وزیر امور اقتصادی و دارایی کشورمان دیدار کرد.
وی در حاشیه این جلسه در جمع خبرنگاران گفت: بنده و وزیر اقتصاد ایران روسای کمیسیون مشترک اقتصادی دو کشور هستیم و همیشه مذاکرات برای یافتن زمینه‌های همکاری وجود دارد و هر سه ماه دیدار‌هایی را داریم.
وی روابط دو کشور را در سطح عالی و مبتنی بر اعتماد دانست و گفت: ایران از کشور‌های مهم منطقه است و روابط دو کشور به ثبات و امنیت منطقه کمک می‌کند.
وی گفت: روابط تجاری دو کشور در سال ۲۰۱۸ بیش از ۷۴ درصد افزایش داشته و در شش ماهه اول سال میلادی نسبت به سال گذشته این روابط تجاری دو و دو دهم برابر شده است.
وی افزود: شرکت‌های فعال ایران در آذربایجان به ۱۴۰۰ شرکت رسیده که امسال ۳۴ درصد رشد را نشان می‌دهد.
وزیر اقتصاد آذربایجان با بیان اینکه دو کشور در زمینه صنایع خودرو و دارو همکاری داشته‌اند گفت: برنامه‌هایی برای افزایش همکاری‌ها در ساخت اتوبوس و کامیون داریم.
وی کریدور شمال جنوب را از زمینه‌های همکاری دو کشور برشمرد و گفت: بار حمل شده در این کریدور در سال گذشته نسبت به ابتدای فعالیت آن ۸ برابر شده و امسال در مقایسه با سال گذشته ۶۳ درصد افزایش داشته است.
وی با بیان اینکه در زمینه مسائل انرژی دو کشور همکاری داریم افزود: بخشی از شبکه برق آذربایجان به منطقه پارس آباد متصل شده و سال بعد نیز به شبکه برق آستارا متصل خواهد شد.
مصطفی یف افزود: همچنین در جلسه امروز در خصوص اجلاس آتی سه جانبه بین ایران، روسیه و آذربایجان که در سوچی برگزار خواهد شد مسائلی مطرح شد.

فرهاد دژپسند

روابط ایران و آذربایجان بیش از دو برابر شده است

حجم تجارت ایران و آذربایجان در شش ماهه اخیر در مقایسه با مدت مشابه سال قبل، دو و دو دهم برابر شده است

شاهین مصطفی یف وزیر اقتصاد آذربایجان که به ایران سفر کرده است امروز در محل وزارت اقتصاد با فرهاد دژپسند وزیر اقتصاد کشورمان دیدار کرد.
دژپسند پس از این جلسه در جمع خبرنگاران به روابط خوب دو کشور اشاره کرد و گفت: طرح‌های سرمایه‌گذاری مشترک دولتی و بخش خصوصی در زمینه‌های مختلف از جمله صنعت ریلی در جریان است و مبادلات دو کشور بیش از گذشته افزایش خواهد یافت.
وی افزود:​ شرکت‌های ایرانی مشغول در آذربایجان، ​ بیش از ۳۴ درصد رشد داشته است.
وزیر اقتصاد اضافه کرد:​ دو کشور دیدگاه‌های مشترک نزدیکی در زمینه مباحث انرژی، ​ بانکی و گمرکات دارند که این موضوع در قالب تفاهم نامه تنظیم خواهد شد تا در اجلاس مشترک سه جانبه ایران- روسیه- آذربایجان در سوچی مطرح شود.
وی گفت: به رغم همه محدودیت‌ها روند همکاری‌های دو جانبه ما با کشور‌های مختلف از جمله آذربایجان بسیار خوب پیش می‌رود.
دژپسند اضافه کرد:​ در پاییز امسال نیز جلسه دیگری با وزیر اقتصاد آذربایجان خواهیم داشت و در موضوع گسترش همکاری‌ها در بحث خودروسازی، داروسازی، کشاورزی و حتی آموزش تصمیم‌گیری خواهد شد.

یک گام تا تکمیل شبکه گازرسانی کشور

مدیرعامل شرکت ملی گاز ایران :تنها استان سیستان‌وبلوچستان مانده که گازرسانی آن با شتاب در حال انجام است

به گزارش خبرگزاری صدا وسیما به نقل از شرکت ملی گاز ایران، حسن منتظر تربتی گفت: توسعه گازرسانی در کشور به پایان کار خود نزدیک شده و تنها استان سیستان‌وبلوچستان مانده که گازرسانی به آن با شتاب و تلاش بسیار در حال انجام است وی با بیان این مطلب افزود:امروز گازرسانی در کشور وضع مطلوبی دارد و به مدد تدبیری که در سال‌های گذشته به‌ویژه در بند «ق» تبصره ۲ قانون بودجه سال ۹۳ اندیشیده شد، فرصتی به دست آمد تا توسعه گازرسانی با شتاب بیشتری انجام شود؛ به‌ویژه آن‌که این مهم بدون وابستگی به بودجه دولت انجام شد.
مدیرعامل شرکت ملی گاز ایران ادامه داد:کمتر کشوری در دنیا ست که توانسته توسعه گازرسانی را مانند کشور عزیزمان ایران، در این سطح از روستا‌ها انجام دهد و ۹۵ درصد جمعیت آن را به شبکه گاز متصل کند.
وی افزود: رضایت مردم، معیار و شاخصه اصلی شرکت ملی گاز ایران است؛ از همین رو ما خدمات‌مان را روز به روز با کیفیت‌تر و مطلوب‌تر ارائه می‌دهیم.

عراق و کویت قرارداد مطالعه برای توسعه میادین نفتی مشترک امضا کردند

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از شینهوا نت، عراق و کشور همسایه اش کویت روز جمعه قراردادی با شرکت مشاوره انرژی انگلیسی ERC امضا کردند تا مطالعات لازم برای توسعه میادین نفتی مشترک را در مرز بین دو کشور انجام دهند.

 عبدالمهدی العمیدی، مدیر اداره قراردادهای نفتی عراق گفت امضای این قرارداد قدمی مهم در تقویت روابط دوجانبه است.

این قرارداد همچنین بر علاقه دولت عراق و وزارت نفت آن برای حل تمام مسائل بین دو کشور تاکید می‌کند.

 العمیدی گفت این شرکت مشاوره انگلیسی تمام اطلاعات لازم مربوط به ذخایر نفتی و سایر اطلاعات مورد نیاز را در اختیار ما قرار می‌دهد که راه را برای سرمایه‌گذاری مشترک بین عراق و کویت  هموار می سازد.

 در این بین، عاصم جهاد سخنگوی وزارت نفت عراق گفت با امضای این قرارداد، شرکت مشاوره انگلیسی مطالعات فنی در مورد میادین نفتی مشترک را ارائه می دهد.

 میادین نفتی مرزی بین عراق و کویت قبل از جنگ 1990 و در طول جنگ یکی  از عوامل درگیری بین دو کشور بوده اند و عراق بارها کویت را متهم کرده در داخل مرز عراق چاه حفر کرده و نفت را از قلمروی عراق پمپ می کند ولی کویت این اتهامات را رد کرده است.

 این قرارداد در سالگرد آغاز جنگ 1990 توسط صدام حسین، رهبر سابق عراق علیه کویت بسته شد. عراق و کویت هر دو به دنبال تغییر گذشته هستند.